作者
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Nina Dushakova
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学校
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布拉格捷克工业大学
土木工程学院, 钢结构与木结构建筑系 |
静力计算按照相关规范进行,并使用了 Dlubal RFEM 进行计算。 结构的主导部分是带有拉杆的拱形钢框架。 本论文的成果是用于结构设计和制图的相关文档。
学士论文的主题是公共汽车和火车月台的设计。 其目的是设计钢单元和选定的节点。 静力计算按照相关规范进行,并使用了 Dlubal RFEM 进行计算。 结构的主导部分是带有杆件的拱形钢框架。 本论文的成果是用于结构设计和制图的相关文档。
作者
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Nina Dushakova
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学校
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布拉格捷克工业大学
土木工程学院, 钢结构与木结构建筑系 |
静力计算按照相关规范进行,并使用了 Dlubal RFEM 进行计算。 结构的主导部分是带有拉杆的拱形钢框架。 本论文的成果是用于结构设计和制图的相关文档。
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。
抗震验算的结果分为两部分: 杆件要求和连接要求。
在“抗震要求”中规定了抗弯和抗剪强度。 它们在'弯矩框架连接(按杆件)'选项卡中列出。 对于有支撑的框架,在“支撑连接”选项卡中列出了连接所需的抗拉强度和连接抗压强度。
用户可以在表格中查看计算过程。 在设计验算详细信息中可以清楚地显示公式和规范引用。