最新新闻
缺陷计算按照欧洲钢结构规范 EN 1993-1-1，第 5.3.2 章：初始曲率
按照欧洲钢结构规范 EN 1993‑1‑1 一般情况下计算必须考虑等效几何缺陷，该等效缺陷在数值上基本可以包络其它全部可能的缺陷种类。因此欧洲规范 EN 1993‑1‑1，第 5.3 章给出了承重结构计算的基本缺陷以及单个结构构件的缺陷值。
自动生成屋面和墙面的风荷载，按照美国建筑结构荷载规范 ASCE/SEI 7-16
在 RFEM 与 RSTAB 软件中用户只需要简单的基本操作就可以在复杂的三维结构模型中按照 ASCE/SEI 7‑16 [1] 自动生成并添加风荷载。风荷载计算较为繁琐，本文将阐述如何在软件中设置输入并自动生成的风荷载。
索膜结构找形分析与裁剪设计
膜结构与索结构形式简单、建筑美观，应用广泛。其复杂的构件及其双曲面形状可以通过相应的找形计算方法进行计算后得出。找形计算方法多种，这里例如可以通过面的应力（预应力以及由自重、压力等引起的附加荷载等）与给定的边界条件建立其平衡条件后计算。
RF-/STAHL AISC 振型计算
当使用钢结构附加模块 RF-/STEEL AISC 计算完成之后，软件可以在独立的对话框中显示杆件或多杆件的振型图形。用户只需要选择需要显示振型的相应多杆件，然后点击 [振型] 按钮即可。
混凝土开裂状态下梁、肋梁、板梁的变形和挠度计算
有限元软件 RFEM 及其附加模块 RF-CONCRETE 提供了多种用于计算板梁开裂状态下（state II）的变形与挠度计算方法。本篇技术包括重点阐述其计算方法 （C） 和在有限元软件中的建模方法（M）。本文阐述说明的计算和建模方法不仅仅受限于板梁计算而且还可以推广使用到其他类似结构体系的设计与计算。
显示钢筋抗拉包络图或者抵抗弯矩包络图
出于经济目的当按照计算所得出的钢筋面积较大时，可以考虑在沿受弯梁的纵向长度方向进行钢筋折断，即按照阶梯形实际配置纵向钢筋。梁纵向的阶梯形配筋将按照弯矩包络图形进行配置。使用附加模块 RF-CONCRETE Members 与 CONCRETE 可以按照计算所需的纵向钢筋面积自动设置钢筋沿纵向的阶梯形分布。为了计算此钢筋的配置必须要求实配钢筋的抵抗弯矩图包络在实际弯矩包络图之外（欧洲规范称之为拉力包络图）。
德国明斯特 Wolbecker，76 号公路桥梁设计
将于 2018 年完工的位于德国明斯特的公路桥梁为一座弧形拉索钢结构与混凝土混合桥梁，建筑形式新颖独特。该公路桥梁位于明斯特的多特蒙德-埃姆运河（Dortmund-Ems-Kanal），其跨度为 67,20 m。该新建桥梁将替代于 1957 年建造的拉索公路桥梁，原先桥梁的跨度大约比新建桥梁的跨度小 5 米。
网上购买 Dlubal 软件产品
现在您可以在 Dlubal Software 网站中的网上商店直接购买您想要的程序包。例如：适用于混凝土设计、钢结构设计或者木结构设计的各种 RFEM 和 RSTAB 软件包。
三维显示空间和平面荷载
有限元分析软件 RFEM 可以直接在三维模式下进行结构建模和设计与分析工作流程。这种恒定连续的在三维视图状态下的设计方法极大的帮助工程师更好的理解完整的结构模型并显示模型上的荷载加载情况。当用户在输出结构设计与计算的报告书时，同样可以将空间结构的计算模型转换为二维平面模型的计算形式。
德国内卡河 Neckartenzlingen 的人行路桥与自行车桥
坐落于德国 Neckar 内卡河流域 Neckartenzlingen 的人行路桥和自行车桥的跨度总长为 96.30 米，桥面的净宽度为 3.00 米。桥的整体形状为 S 型，仅在其中部的中间段为直线段。
