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问题是两个模型的误差都最小。 如果支座反力从一个模型传递到另一个模型,它们将作为具有固定坐标的“自由荷载”导出。 如果坐标系不是 100%,那么在边缘区域内可能会出现不考虑支座反力的情况。 几何关系可以通过显示节点和荷载的“全精度”快速检查(见图 01 和图 02)。
例如重新生成模型并将节点坐标四舍五入到小数点后六位通常会很有帮助。 该功能可以通过菜单“工具 → 重新生成模型”打开(见图 03)。
另一种解决方案是将要导入荷载的面的边界线从外部移动几毫米。 这确保了所有自由荷载都在要加载的面上。
缺陷被认为是荷载,通过荷载工况的接口传递。 如果已经导入了模型接口,那么如果之前已经创建了荷载工况 1,那么接下来将导入荷载 (ILoads) 接口,然后导入荷载工况 1 (ILoadCase) 接口:
' 荷载工况 将 iLoads 变暗为 iLoads 设置 iLoads = model.GetLoads ' 获取荷载工况 Dim iLc1 As ILoadCase 设置 iLc1 = iLoads.GetLoadCase(1, AtNo) ' 定义缺陷 Dim imperf 作为缺陷 imperf.Comment = "测试" imperf.Direction = LocalZType imperf.Inclination = 200 imperf.no = 1 imperf.ObjectList = 1 imperf.Precamber = 300 imperf.PrecamberActivity = ActivityAccording_EN_1993_1_1 ' 设置缺陷 iLc1.PrepareModification iLc1.SetImperfect imperf iLc1.FinishModification
然后首先填充缺陷的数据,这里是杆件 1,然后在接口荷载工况的准备/完成修改块中传递。
在 FE‑LTB 中,只传递直接作用在杆件上的荷载。
如果荷载通过构件连接被引入连续杆件中,则必须手动添加。
示例包括带起重机跑道的大厅框架、带檩条屋顶的 3D 大厅、多跨框架等。
例如,如果作用在悬臂上的力不属于连续杆件,则必须手动添加该荷载。 然后将荷载移到该节点上并施加倾覆弯矩。
对于这种荷载导入,荷载是临时创建的。 因此,例如只能选择模型中存在的面。
随后对结构的修改对已经导入的荷载没有影响。 因此,荷载不会自动调整。 因此,建议首先对整个结构建模,然后从其他模型导入荷载。