Вступление
Мы спим, едим, работаем и проводим свободное время в зданиях. Мы всегда чувствуем себя в безопасности. Инженеры проектируют излишние элементы безопасности так, чтобы здания оставались стабильными, даже если конструктивные элементы больше не являются несущими или если в конструкции есть ошибки. Однако слишком много ошибок имеют фатальные последствия.
В 1990-х годах Южная Корея переживает строительный бум. Население быстро возводит здание за зданием.
Построен огромный универмаг. Однако это также приводит к самой страшной техногенной катастрофе в Южной Корее. 29 июня, В 1995 году рушится этот универмаг в Сеуле. В результате стихийного бедствия погибло более 500 человек.
Из этого сообщения в блоге вы узнаете, как возникла эта ужасная ситуация и каковы концепции безопасности в Германии и остальной Европе.
этаж
Это самый престижный и шикарный торговый центр в Южной Корее. Всего здесь работает 1000 человек. Каждый день здесь делают покупки около 40 000 клиентов.
29 июня кажется, такой же день, как и любой другой. Однако клиенты внезапно слышат странные шумы. Руководство магазина сначала подозревает, что на крыше есть трещины. Трещины существуют уже давно; они были вызваны перемещением нескольких кондиционеров. Кроме того, они обнаруживают в закрытом ресторане на пятом этаже щель между колонной и лежащей под ней плитой. Со временем все больше и больше людей замечают колебания во всем здании. Операторы здания выключают системы кондиционирования. Однако при этом температура в здании поднимается до 30 градусов по Цельсию.
Инженер-строитель рекомендует немедленно очистить здание и закрыть торговый центр. Владелец отказывается - бизнес на первом месте.
Это роковая ошибка. Верхняя плита перекрытия с громким шумом прогибается. Установленные на крыше кондиционеры падают на этаж ниже, что приводит к цепной реакции. Тогда рушится все северное крыло. В считанные секунды некогда престижный торговый центр превращается в груду щебня и золы из 42 000 тонн. Немедленно инициируются аварийные операции. Однако под развалинами похоронено 502 человека. Пострадало 937 человек, некоторые - серьезно. На сегодняшний день пропали без вести шесть человек.
Вы, наверное, задаетесь вопросом, как такое здание может внезапно обрушиться через шесть лет? Каковы причины аварии?
Специалисты ищут причину аварии. У них много теорий.
Теория 1: Газовая авария
Это была газовая авария? Это также могло быть причиной пожара. Действительно, два месяца назад в газопроводе ТРЦ произошла утечка, из-за чего подача газа была прекращена. Но очень скоро становится ясно: Пожар возник не в результате взрыва. Бензин из закопанных машин воспламенил огонь.
Теория 2: террористическая атака
Северокорейские агенты могли совершить теракт и повредить колонну бомбой. Однако в результате взрыва бомбы образуется множество обломков, расположенных по бокам на несколько сотен метров, которых нет. Конструкция универмага просто рухнула внутрь.
Теория 3: Неудачная конструкция
Необходимо провести дополнительные исследования. Учитывать можно только теорию 3 - неудачная конструкция. Сюда входят ошибки при планировании, строительстве и надзоре за зданием, а также дефекты материала.
Давайте посмотрим на предысторию здания. Изначально универмаг задумывался как офисное здание; В результате ответственные лица заменили в центре часть колонн эскалаторов. Хотя изначально планировалось всего четыре этажа, сейчас построен пятый этаж. Строительная компания отказывается выполнять это планирование и ее заменяет собственная компания.
Более того, есть еще одна проблема. Вместо запланированного катка на пятом этаже построено восемь ресторанов.
Посетители обедают на этаже. Здесь уюта и полы с подогревом. Однако это означает более высокую нагрузку, потому что пол более толстый и тяжелый, поэтому возникают трещины.
Неисправный строительный материал
Во-первых, возникает вопрос, является ли используемый строительный материал несовершенным или дефектным. Инженеры проверяют несущую способность железобетона с помощью гидравлического натяжного устройства. Однако результаты этого анализа показывают, что использованный строительный материал не является причиной разрушения. Бетон не пористый.
Неисправная конструкция (несущая конструкция)
Возможно, причина в плоской конструкции плиты. Бетонные колонны усилены интегрированными стальными балками. Это позволяет создавать большие пространства.
Однако невозможно прочитать размеры отдельных частей проекта, потому что на планах архитектора изображена только половина изображения. По этой причине анализируются размеры плит и колонн. Инженер-строитель включил эти числовые значения в окончательный план строительства. Здесь следователи обнаруживают тревожное несоответствие: В расчете диаметр колонн 80 см, а в планах они всего 60 см. Какие числовые значения использовались на самом деле?
На месте аварии специалисты сделали шокирующее открытие. В каждую колонну должно было быть встроено 16 железных стержней. Однако их здесь всего восемь. Таким образом, несущая способность снижается почти вдвое.
Чтобы избежать подобных ошибок, мы, инженеры, ожидаем повышения коэффициента надежности. Стандартные меры предосторожности должны были защитить здание.
Неисправная конструкция (плита перекрытия)
Сама по себе структура поверхности не имеет решающего значения для обрушения. Поэтому следователи проверили арматуру. И снова они обнаружили недостаток. Бетонное покрытие не 5 см, как задумано в плане, а 10 см.
Таким образом, самая важная точка в здании - фундамент - ослаблена на 20%. Между тем ошибки накапливались. Причиной тому стало систематическое несоблюдение строительных норм.
Критическая точка
Чтобы найти критическую точку обвала, нужно вернуться на два года назад. На крыше расположены три больших и очень тяжелых кондиционера. Чтобы защитить окрестности от шума, руководители универмага решают перенести блоки на другую сторону кровли - без использования крана.
Кровля становится неустойчивой, а колонны перегружаются. Как только инженер-строитель снова проверит расчеты, на данный момент все в порядке.
Однако включение в тот день систем кондиционирования - это соломинка, которая сломает спину верблюду. Системы сотрясают и без того неустойчивую крышу. Происходит динамическое нагружение, которое еще больше способствует растрескиванию.
Встряска переносится на пятый этаж. Трещина вокруг колонны становится все больше и больше, поэтому, наконец, плита и колонна соединяются только железными стержнями. В какой-то момент плита с трещинами уже не может выдерживать нагрузки и разрушается. Руководители немедленно выключают кондиционер, но ' уже слишком поздно. Трещина становится все больше и больше, и в конце концов она вызывает обрушение.
Ответственные люди
Кто привлечен к ответственности за это преступление? Кто виноват во многих смертях? Ответственные стороны не выполнили инструкции инженера-строителя и экспертов.
Таким образом, за грубую халатность хозяин приговорен к лишению свободы на срок 10,5 лет. Судья приговаривает менеджера и сына ' к 7 годам лишения свободы за небрежность, повлекшую за собой смерть, и за коррупцию.
Этот скандал вскрыл и другие случаи коррупции и мошенничества. Всего власти признали виновным еще 21 человека.
Последствия для будущего
Серия стихийных бедствий последних лет убедила власти ввести строгие проверки всех общественных зданий. Результаты просто ужасны. Каждую седьмую многоэтажку нужно ремонтировать. 80% зданий нуждаются в капитальном ремонте. В целом 98% зданий находятся в опасности.
Концепция безопасности в Европе
Инженеры в Европе проектируют конструкции по нормам безопасности Еврокод. В основе безопасных конструкций лежит полувероятностная концепция частичной безопасности. В строительстве он служит для расчета конструкций.
С момента введения Еврокода эта концепция безопасности является новейшей в Европе. При расчете учитываются статистические стандартные отклонения как воздействий, так и сопротивления. В расчетах используются частичные коэффициенты надежности для нагрузок и материалов.
Заключение
В двух словах, можно сказать, что катастрофа - это конец длинной цепочки ошибок. Мы можем только извлечь уроки из таких бедствий. Тем не менее, мы, инженеры, не можем оправдать смерть или травмы из-за недостатков или ошибок.
Хотя катастрофа была серьезной и тот день никто никогда не забудет, в ней также произошло два чуда.
Люди обычно выживают всего 72 часа в таком большом количестве обломков. По этой причине было решено прекратить спасательные работы и прекратить поиски через несколько дней. Однако через 12 дней была найдена живая 19-летняя женщина. Еще одна женщина была спасена почти через 16 дней. Обе женщины выжили благодаря дождевой воде.