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作者
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Thomas Pirron
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学校
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达姆施塔特大学, 土木工程
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该建筑由位于道路上部的支承结构组成。 车道位于桥梁截面的中间区域，在车道下方，荷载朝外传递到主体结构上。 在结构的外侧，自行车道和人行道为悬臂结构。
主体结构为钢结构。 路面以及次结构采用抗风雨木材。
“非常感谢您向我提供您的 RSTAB 程序。 我发现该程序非常易于操作。我将它与 Excel 程序结合使用。 "
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常见问题和解答 (FAQ)
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客户项目
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www.grbv.de.png?mw=350&hash=d6c2ecfacc34e454ac0eaaf23ce8decad025b5ea)
对于公路桥梁上的荷载作用，除了欧洲规范 EN 1990 中规定的的基本组合规则外，还必须遵守欧洲规范 EN 1991‑2 中规定的组合条件。 为此，RFEM 和 RSTAB 提供了自动创建组合功能，在“基本数据”对话框中可以激活该功能，并且选择欧洲规范 EN 1990 + EN 1991‑2。 在选择了相应国家附录后，相关的分项系数和组合系数被自动选取。
Zu den täglichen Aufgaben in der Stahlbetonbemessung gehört auch die Bemessung von Druckgliedern unter zweiachsiger Biegung. Der nachfolgende Artikel beschreibt die unterschiedlichen Methoden nach Kapitel 5.8.9, EN 1992-1-1, welche für eine Bemessung von Druckgliedern mit zweiachsiger Lastausmitte im Rahmen des Nennkrümmmungsverfahrens gem. 5.8.8 möglich sind.
Mit RF-FUND Pro können optional Setzungen der Einzelfundamente und daraus resultierende Federsteifigkeiten der Knotenlager ermittelt werden. Diese Federsteifigkeiten können in das RFEM-Modell exportiert und für weiterführende Analysen genutzt werden.
如果按照 EN 1990 + EN 1991‑2 选择组合并定义作用类别为 gr1a、gr2 或 gr5 的荷载工况，则必须在程序中额外定义应作为该荷载工况基础的荷载模型. 该信息对于根据 EN 1990 + EN 1991-2 定义自动组合的组合规则至关重要。 在类别 gr1a 中可以选择例如 TS (LM1)、UDL (LM1) 或人行道和自行车道。 TS (LM1)为默认预设值。 在 gr2 类别中，您可以选择拉断力、加速度或离心力作为参数。
附加模块 RF-MOVE/RSMOVE 不显示任何结果： 您可以在 RFEM/RSTAB 中检查创建的荷载工况（包括荷载）。 对移动荷载的描述是基于相应的荷载增量编号创建的。
但是在 RFEM/RSTAB 中的描述是可以修改的。 您可以将表格中的所有数据导出到 MS Excel。
用户只需点击几下鼠标，就可以创建各种不同的荷载工况。 在生成之后，会显示创建的荷载工况和结果组合的编号。
在 RFEM/RSTAB 模型中以图形方式选择具有移动荷载的杆件集。 用户可以同时将几种不同的荷载作用到一组杆件上。
通过指定第一个荷载位置，可以精确地显示从连续杆件开始的荷载。 同样的，对于一个由不同荷载组成的移动荷载，可以定义它们是否可以越过连续杆件的末端（桥梁），或者吊车（吊车）。
单个荷载位置的增量是由 RFEM/RSTAB 生成的荷载工况的数量决定的。 您也可以将荷载添加到已经存在的 RFEM/RSTAB 荷载工况中，这样就不需要额外进行叠加。 有几种荷载类型可供选择，例如单一、线性和梯形荷载，以及荷载对和均匀集中荷载。
荷载可以在局部和全局方向上施加。 该应用程序可以参考杆件的真实长度或在全局方向上的投影。
- 从移动荷载位置生成多达 9999 个荷载工况
- 设置各种集中荷载和线荷载的参数，设置荷载位置
- 在一个生成的工况中包括多个移动荷载
- 可以将荷载添加到已经存在的 RFEM/RSTAB 荷载工况中
- 生成结果组合以确定最不利的荷载布置
- 可以保存荷载设置并在其他结构模型中使用
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