有限元软件 RFEM 允许使用特殊的线铰来模拟钢筋混凝土楼板和砌体墙之间的连接。 通过指定的几何形状来限制连接可传递的力。 您没看错: 这意味着材料不能超载。
程序会绘制自动应用的交互图。 用户可以通过勾选“几何刚度”来确定不同的几何刚度。
您知道吗? RFEM 中使用了非线性材料模型来计算砌体结构。 它基于 Lourenco 方法, 砌体结构模型可以对砌体结构的力学行为和不同的破坏机制进行描述和建模。
对极限参数的选择使得所使用的设计曲线与标准的设计曲线相对应。
砌体结构的计算按照非线性塑性材料法则。 如果在任何一点所承受的荷载大于可能要承受的荷载,那么结构体系内部就会发生重分布。 这样的作用只是为了恢复力的平衡。 在成功完成计算后,再进行稳定性分析。
您确切知道找形是如何进行的吗? 首先,通过迭代计算,对类别为“预应力”的荷载工况进行找形分析,将初始网格几何形状移动到最佳平衡位置。 为此,软件使用了 Bletzinger 和 Ramm 教授的更新参考策略 (URS) 方法。 该技术的特点是平衡形状几乎完全符合最初指定的找形边界条件(垂度、力和预应力)。
URS 的积分功能不仅可以描述构件的预期荷载或构件垂度。 并且例如可以通过相应的单元荷载来考虑自重或气压。
所有这些选项使计算内核具有计算平面或旋转对称几何形状处于力平衡状态下的反碎裂和同断裂形状的潜力。 为了能够分别或同时在一个环境中使用这两种找形分析,在计算中提供了两种找形力矢量:
- 张力法 - 空间找形力向量描述
- 投影法 - 在投影平面上定义找形力矢量,并且投影平面位置固定,用于锥形几何形状
您的设计成功了吗? 我们将为您提供更多的帮助。 RFEM 提供了丰富的功能。 程序会计算出砌体结构面上的最大应力,并可以显示在每个有限元网格点的详细结果。
此外,还可以插入剖面,以便对各个区域进行详细评估。 显示屈服面积可以用于估算砌体结构中的裂缝。
可以肯定的是,在任何项目的结构规划中,成本都是一个重要的考虑因素。 遵守有关排放估算的规定。 模块“优化和成本/CO2排放估算”可以帮助您在大量的规范和选项中找到合适的使用方法。 它使用粒子群优化算法 (PSO) 的人工智能技术 (AI) 为参数化模型和块寻找正确的参数,确保符合通常的优化准则。 另一方面,该模块可通过为结构模型的每种材料指定单价或排放量来估算整个模型成本或二氧化碳排放量。 有了这个模块,
与附加模块 RF-FORM-FINDING (RFEM 5) 相比,在 RFEM 6 中\}添加了以下新功能:
- 在一个荷载工况中指定所有找形荷载边界条件
- 将找形结果存储为初始状态,用于进一步的模型分析
- 通过组合向导将找形分析得出的初始状态自动分配给一个设计状况的所有荷载情况
- 杆件的额外找形几何边界条件(无应力长度、最大竖向垂度、低点竖向垂度)
- 杆件的附加找形荷载边界条件(杆件中的最大力、杆件中的最小力、拉力水平分量、i 端拉力、j 端拉力、i 端最小拉力、j 端最小拉力)
- 材料库中包括材料类型“织物”和“薄膜”
- 在一个模型中平行进行结构找形分析
- 与施工阶段分析 (CSA) 模块结合连续建立找形状态的模拟
一旦激活“基本数据”中的找形模块,与杆件、面和实体产生的找形荷载共同作用时,类荷载目录 该工况为预应力荷载工况。 “找形分析”由此扩展为针对整个模型进行找形分析,包括其中定义的所有杆件、面和实体单元。 可以通过使用找形荷载特殊定义和常规荷载定义来对整个模型中的相关杆件和膜单元进行找形。 该找形荷载描述的是找形分析后构件的预期状态。 常规荷载描述了整个结构体系的外部荷载。
找形分析给出的结构模型为“预应力荷载工况”, 该荷载工况显示从初始输入位置到变形结果中找正的几何形状的位移。 在力或基于应力的结果(杆件和面的内力、实体应力、气压等)中,它会保持现有状态。 对于形状几何分析,程序提供了一个二维等高线图,输出的绝对高度和一个倾角图,用于显示边坡情况。
现在将对整个模型进行进一步的计算和结构分析。 为此,程序将具有逐单元应变的找形分析几何尺寸传递到普遍适用的初始状态中。 现在可以在荷载工况和荷载组合中使用它。
- 通过弹塑性材料模型计算应力
- 可对砌体整体结构模型或单个砌体构件进行设计
- 自动计算墙体和楼板的连接刚度
- 拥有庞大的材料数据库,奥地利市场上几乎所有块体和砂浆产品(产品范围不断扩大,也适用于其他国家)
- 根据欧洲规范 6 自动确定材料参数 (ÖN EN 1996-X)
- 可以进行静力非线性分析(Pushover 分析)
用户可以直接在 RFEM 中输入结构模型并进行建模。 该砌体材料模型可以与所有常见的 RFEM 设计模块结合使用。 并且在设计整个建筑模型时都可以考虑砌体结构的问题。
程序根据您输入的材料数据自动确定计算所需的所有参数。 然后,最终为每个有限元单元生成应力-应变曲线。
您是否已经激活了时变分析(TDA)模块? 很好,现在您可以将时间数据添加到荷载工况中。 在定义了荷载的始端和末端之后,还要考虑荷载末端的徐变影响。 使用该版本可以对钢筋混凝土杆件的徐变效应进行建模。
上述计算按照非线性流变模型(Kelvin-Maxwell 流变模型)进行。
计算成功吗? 现在,您可以将计算得出的内力以表格和图形的形式输出,
对于时间的磨蚀,您是否表现出极大的敬意? 毕竟,它最终会破坏您的建筑项目。 使用时变分析(TDA)模块可以考虑杆件随时间而变化的材料行为。 长期效应例如徐变、收缩和龄期会影响内力的分布,具体取决于结构。 借助该模块,您可以为此做好充分的准备。
计算成功吗? 在 RFEM 中可以通过图形和表格形式查看各个施工阶段的结果。 此外,RFEM 还允许您在组合中考虑施工阶段,并用于进一步的设计。
与附加模块 RF- STAGES (RFEM 5) 相比,在 RFEM 6的施工阶段分析 (CSA)]]中增加了以下新功能:
- 在 RFEM 软件中考虑施工阶段
- 将施工阶段分析集成到 RFEM 的组合中
- 支持附加结构构件,例如线铰
- 在同一个模型中分析选替的施工过程
- 重新激活构件
如果理想和变形后的结构体系之间存在几何差异,则程序会自动进行比较。 下一个施工阶段是在上一个施工阶段受压的结构体系之上建造。 该计算是非线性的。
- RFEM 施工阶段分析定义简便且可视化
- 添加、删除、调整和重新激活杆件、面和实体单元及其属性(例如杆端铰、线铰以及支座自由度等)
- 各施工阶段的荷载组合可自动和手动进行(例如考虑安装荷载、安装吊车)
- 考虑非线性影响,例如拉杆失效或非线性支座
- 与其他模块的交互, 例如 z. B。 }#/zh/products/add-ons-for-rfem-6-and-rstab-9/additional-analyses/structure-stability 结构稳定性]],{%!/add-ons-for-rfem-6-and -rstab-9/additional-analyses/form-finding/form-finding]], 等等。
- 以数值和图形的方式显示各施工阶段的结果
- 详细的计算书,包括每个施工阶段的所有结构和荷载数据
您是否已经在 RFEM 中创建完整个结构? 如果已创建完,那么现在可以将各结构构件和荷载工况分配给相应的施工阶段, 并且可以在相应的施工阶段调整例如杆件和支座的铰定义。
可以模拟结构体系变化,例如桥梁分段灌浆或支座沉降。 然后将在 RFEM 中创建的荷载工况作为永久或非永久荷载分配给指定施工阶段。
您知道吗? 可以将分配的永久荷载和非永久荷载在荷载组合中进行叠加。 这样可以例如计算不同吊车位置的最大内力,或只考虑某个施工阶段的临时装配荷载。
有两种方法可以用于优化过程,一种是根据重量或变形准则找到最优参数值。
计算时间最短的最有效方法是近自然粒子群优化方法(PSO)。 您听说过或读到过吗? 这种人工智能 (AI) 技术的应用很好地模拟了成群的动物在寻找落脚点。 在这样的群中,您会发现许多喜欢待在一个团中并跟着大团移动的个人(参见优化解决方案 - 例如重量)。 假设每个群成员都需要在最佳位置停留(参见最佳解决方案-例如最低重量)。 随着越接近停止位置,位移的需求越大。 因此,空间的属性也会影响空间群的行为(参见结果图)。
为什么来这里探索生物? 非常简单 - RFEM 或 RSTAB 中的 PSO 过程以类似的方式进行。 程序开始时会随机分配需要优化的参数,得到一个优化结果。 它会根据以前进行的模型突变的经验,通过改变参数值反复确定新的优化结果。 该过程一直持续到达到指定的数量的可能的模型突变。
作为这种方法的替代方法,程序还为您提供了一种批处理方法。 该方法会尝试通过随机指定优化参数值来检查所有可能的模型突变,直到达到预先设定的数量。
在计算模型突变后,两种变体还会检查相应模块激活的设计结果。 此外,如果利用率<1,他们还会保存变量以及相应的优化结果和优化参数的赋值。
您可以由各种材料的总成本和排放量确定估算的总成本和排放量。 材料总数由杆件、面和实体单元的重量、体积和面积的部分材料组合得出。