纳入了欧洲规范3的以下国家的国家附录(NA)的参数:
-
DIN EN 1993-1-1/NA:2016-04(德国)
-
ÖNORM EN 1993-1-1/NA:2015-12(奥地利)
-
SN EN 1993-1-1/NA:2016-07(瑞士)
-
BDS EN 1993-1-1/NA:2015-10(保加利亚)
-
BS EN 1993-1-1/NA:2016-07(英国)
-
CEN EN 1993-1-1/2015-06(欧盟)
-
CYS EN 1993-1-1/NA:2015-07(塞浦路斯)
-
CSN EN 1993-1-1/NA:2016-06(捷克)
-
DS EN 1993-1-1/NA:2015-07(丹麦)
-
ELOT EN 1993-1-1/NA:2017-01(希腊)
-
EVS EN 1993-1-1/NA:2015-08(爱沙尼亚)
-
HRN EN 1993-1-1/NA:2016-03(克罗地亚)
-
I S。 EN 1993-1-1/NA:2016-03(爱尔兰)
-
ILNA EN 1993-1-1/NA:2015-06(卢森堡)
-
IST EN 1993-1-1/NA:2015-11(冰岛)
-
LST EN 1993-1-1/NA:2017-01(立陶宛)
-
LVS EN 1993-1-1/NA:2015-10(拉脱维亚)
-
MS EN 1993-1-1/NA:2010-01(马来西亚)
-
MSZ EN 1993-1-1/NA:2015-11(匈牙利)
-
NBN EN 1993-1-1/NA:2015-07(比利时)
-
NEN EN 1993-1-1/NA:2016-12(荷兰)
-
NF EN 1993-1-1/NA:2016-02(法国)
-
NP EN 1993-1-1/NA:2009-03(葡萄牙)
-
NS EN 1993-1-1/NA:2015-09(挪威)
-
PN EN 1993-1-1/NA:2015-08(波兰)
-
SFS EN 1993-1-1/NA:2015-08(芬兰)
-
SIST EN 1993-1-1/NA:2016-09(斯洛文尼亚)
-
SR EN 1993-1-1/NA:2016-04(罗马尼亚)
-
SS EN 1993-1-1/NA:2019-05(新加坡)
-
SS EN 1993-1-1/NA:2015-06(瑞典)
-
STN EN 1993-1-1/NA:2015-10(斯洛伐克)
-
TKP EN 1993-1-1/NA:2015-04(白俄罗斯)
-
UNE EN 1993-1-1/NA:2016-02(西班牙)
-
UNI EN 1993-1-1/NA:2015-08(意大利)
- RFEM 施工阶段分析定义简便且可视化
- 添加、删除、调整和重新激活杆件、面和实体单元及其属性(例如杆端铰、线铰以及支座自由度等)
- 各施工阶段的荷载组合可自动和手动进行(例如考虑安装荷载、安装吊车)
- 考虑非线性影响,例如拉杆失效或非线性支座
- 与其他模块的交互, 例如 z. B。 }#/zh/products/add-ons-for-rfem-6-and-rstab-9/additional-analyses/structure-stability 结构稳定性]],{%!/add-ons-for-rfem-6-and -rstab-9/additional-analyses/form-finding/form-finding]], 等等。
- 以数值和图形的方式显示各施工阶段的结果
- 详细的计算书,包括每个施工阶段的所有结构和荷载数据
您是否已经在 RFEM 中创建完整个结构? 如果已创建完,那么现在可以将各结构构件和荷载工况分配给相应的施工阶段, 并且可以在相应的施工阶段调整例如杆件和支座的铰定义。
可以模拟结构体系变化,例如桥梁分段灌浆或支座沉降。 然后将在 RFEM 中创建的荷载工况作为永久或非永久荷载分配给指定施工阶段。
您知道吗? 可以将分配的永久荷载和非永久荷载在荷载组合中进行叠加。 这样可以例如计算不同吊车位置的最大内力,或只考虑某个施工阶段的临时装配荷载。
如果理想和变形后的结构体系之间存在几何差异,则程序会自动进行比较。 下一个施工阶段是在上一个施工阶段受压的结构体系之上建造。 该计算是非线性的。
计算成功吗? 在 RFEM 中可以通过图形和表格形式查看各个施工阶段的结果。 此外,RFEM 还允许您在组合中考虑施工阶段,并用于进一步的设计。
您是否已经激活了时变分析(TDA)模块? 很好,现在您可以将时间数据添加到荷载工况中。 在定义了荷载的始端和末端之后,还要考虑荷载末端的徐变影响。 使用该版本可以对钢筋混凝土杆件的徐变效应进行建模。
上述计算按照非线性流变模型(Kelvin-Maxwell 流变模型)进行。
计算成功吗? 现在,您可以将计算得出的内力以表格和图形的形式输出,
- 自动生成有限元分析模型:模块会在后台自动创建钢结构连接的有限元模型。
- 考虑所有内力:在计算和设计验算时包括了所有内力(N、Vy、Vz、My 、Mz 、M< ;sub> ;T ),并且不限于平面荷载。
- 荷载自动传递:所有的荷载组合都会自动传递到连接的有限元分析模型中。 荷载直接从 RFEM 传递,无需手动输入。
- 高效建模:该模块可以为复杂连接情况下的建模工作节省大量时间。 所创建的有限元分析模型可以保存并用于进一步的详细分析。
- 可扩展的数据库:模块是一个庞大且可扩展的数据库,其中包含预定义的钢结构连接模板。
- 适用性广泛:该模块适用于任何类型和形状的连接,几乎兼容所有轧制、焊接、组合和薄壁截面。
- 在 RFEM 模型中选择节点,自动识别和分配节点处连接的杆件
- 通过大量的预定义组件,用户可以轻松输入典型的连接情况(例如端板、垫板、鳍板)
- 利用普遍适用的基本组件(板件、焊缝、辅助平面)可以解决复杂的连接情况
- 用户无需手动编辑有限元模型,通过配置的设置即可影响基本的计算设置
- 即使随后重新编辑杆件,连接的几何尺寸也可根据组件彼此之间的相对关系自动进行调整
- 在输入数据的同时程序会进行真实性检查,以便快速检测出例如缺少的输入数据或相抵触的情况。
- 连接节点的显示与输入同步
该程序可以在以下方面为您提供支持: 它根据有限元分析模型确定螺栓力,并自动进行评估。 该模块可以根据规范对螺栓在受拉、受剪、承压、冲切等失效情况下的承载力设计,并清楚地显示所有必要的系数。
要进行焊缝设计吗? 焊缝作为弹塑性面单元建模,其应力从有限元分析模型中读取。 设置塑性准则来表示按照 AISC J2-4、J2-5(焊缝强度)和 J2-2(母材强度)的失效标准。 可以使用欧洲规范 EN 1993-1-8 的国家附录中的分项系数进行设计。
连接板件通过比较实际塑性应变与容许的塑性应变进行塑性设计。 根据 EN 1993-1-5 附录 C,默认设置为 5%,但可以通过用户自定义进行调整,例如 AISC 360 的 5%。
您可以在有限元模型中显示所有基本的结果。 用户可以将结果根据各个组件分别进行筛选。
此外,RFEM 还以表格形式为您提供所有设计验算,包括使用的公式。 如果需要,您可以将结果表传输到 RFEM 计算书中。
- 人工智能技术(AI): 粒子群优化算法 (PSO)
- 按照最小自重或变形对结构进行优化
- 可以使用任意数量的优化参数
- 指定可变范围
- 优化截面和材料
- 参数定义类型
- 优化 | 升序或优化 | 下降
- 参数化模型和块的应用
- 基于规范的 JavaScript 技术对块进行参数化设置
- 根据设计结果进行优化
- 表格显示最佳模型突变
- 实时显示优化过程中的模型突变
- 通过给定的单价建模成本估算
- 通过估算 CO2当量实现模型时,确定全球升温潜能值 GWP
- 可以指定重量、体积和面积的单位(价格和 CO2 e)
您知道吗? 在 RFEM 和 RSTAB 中的结构优化是参数化输入的补充。 这是一个并行的过程,与实际的模型计算以及所有的常规计算和设计定义并行。 该模块假设您的模型或块是在参数化环境下建立的,并且整体受“优化”类型的全局控制参数控制。 因此这些控制参数有一个下限、一个上限,以及一个优化范围的步长。 如果要为控制参数找到最优值,则必须在选择优化方法(例如粒子群优化)时指定优化准则(例如最小重量)。
在材料定义中已经可以找到成本和CO2排放量的估算信息。 您可以在每个材料定义中单独激活这两个选项。 该估算基于杆件、面和实体的单位成本或单位排放。 表格中的单位是重量、体积还是面积。
有两种方法可以用于优化过程,一种是根据重量或变形准则找到最优参数值。
计算时间最短的最有效方法是近自然粒子群优化方法(PSO)。 您听说过或读到过吗? 这种人工智能 (AI) 技术的应用很好地模拟了成群的动物在寻找落脚点。 在这样的群中,您会发现许多喜欢待在一个团中并跟着大团移动的个人(参见优化解决方案 - 例如重量)。 假设每个群成员都需要在最佳位置停留(参见最佳解决方案-例如最低重量)。 随着越接近停止位置,位移的需求越大。 因此,空间的属性也会影响空间群的行为(参见结果图)。
为什么来这里探索生物? 非常简单 - RFEM 或 RSTAB 中的 PSO 过程以类似的方式进行。 程序开始时会随机分配需要优化的参数,得到一个优化结果。 它会根据以前进行的模型突变的经验,通过改变参数值反复确定新的优化结果。 该过程一直持续到达到指定的数量的可能的模型突变。
作为这种方法的替代方法,程序还为您提供了一种批处理方法。 该方法会尝试通过随机指定优化参数值来检查所有可能的模型突变,直到达到预先设定的数量。
在计算模型突变后,两种变体还会检查相应模块激活的设计结果。 此外,如果利用率<1,他们还会保存变量以及相应的优化结果和优化参数的赋值。
您可以由各种材料的总成本和排放量确定估算的总成本和排放量。 材料总数由杆件、面和实体单元的重量、体积和面积的部分材料组合得出。
这两种优化方法有一个共同点: 在优化过程结束时,它们会根据存储的数据为您提供模型突变列表。 其中包含控制优化结果的详细信息以及相关的优化参数的赋值。 该列表按降序排列。 顶部显示的是假定的最佳解决方案, 该方案的优化结果及其确定的赋值最接近优化准则。 所有模块计算结果都显示利用率小于 1。 此外,在分析完成后,程序会自动为全局参数列表中的优化参数设定最优解的赋值。
在“材料”对话框中,您可以找到“造价估算”和“CO2 排放量估算”选项卡。 在选项卡中显示了估算的单位重量、单位体积和单位面积所指定的杆件、面和实体的总和。 此外,还显示了所有分配的材料的总成本和排放量。 这样可以让您更好地了解项目。
与附加模块 RF- STAGES (RFEM 5) 相比,在 RFEM 6的施工阶段分析 (CSA)]]中增加了以下新功能:
- 在 RFEM 软件中考虑施工阶段
- 将施工阶段分析集成到 RFEM 的组合中
- 支持附加结构构件,例如线铰
- 在同一个模型中分析选替的施工过程
- 重新激活构件
对于每一个荷载工况,都可以显示结束时的变形。
在 RFEM 和 RSTAB 的打印报告中也会显示计算结果。 用户可以根据具体的设计计算来选择显示在计算书中的内容。
您是从事有关钢结构节点设计方面工作的吗? RFEM 6 的钢结构节点模块使用有限元模型对钢结构节点进行分析。 建模完全在后台自动进行, 该过程可以通过简单易用的组件输入进行控制。 可以根据规范 EN 1993-1-8(包括国家附录),使用有限元模型计算得出的载荷进行组件设计。
可以肯定的是,在任何项目的结构规划中,成本都是一个重要的考虑因素。 遵守有关排放估算的规定。 模块“优化和成本/CO2排放估算”可以帮助您在大量的规范和选项中找到合适的使用方法。 它使用粒子群优化算法 (PSO) 的人工智能技术 (AI) 为参数化模型和块寻找正确的参数,确保符合通常的优化准则。 另一方面,该模块可通过为结构模型的每种材料指定单价或排放量来估算整个模型成本或二氧化碳排放量。 有了这个模块,
对于时间的磨蚀,您是否表现出极大的敬意? 毕竟,它最终会破坏您的建筑项目。 使用时变分析(TDA)模块可以考虑杆件随时间而变化的材料行为。 长期效应例如徐变、收缩和龄期会影响内力的分布,具体取决于结构。 借助该模块,您可以为此做好充分的准备。