Perguntas mais frequentes (FAQ) - Área: Gruas e pontes rolantes

Sim, nas Opções especiais de Configurações de ligação com soldadura de linha tem a opção de ativar a consideração da excentricidade da soldadura. Isto nem sempre é necessário. Por exemplo, de acordo com a EN 1993-1-8 [1], Secção 4.12, a excentricidade da soldadura pode ser negligenciada se uma secção oca for ligada uniformemente a toda a circunferência ou se a excentricidade levar a um aumento das tensões de compressão na raiz da soldadura.

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Sim, essas deformações rotacionais estão acessíveis no CRANEWAY. Pour les avoir, il faut cliquer sur « Analyse de déformation » dans la liste de l'arborescence - Résultats. Depois, selecione o modo de saída "Por posição x" e escolha o ponto de apoio desejado. Os valores da deformação de rotação podem ser lidos na tabela -Detalhes.

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Onde as geometrias se tornam complicadas, torna-se difícil utilizar métodos analíticos para a verificação. Os elementos de soldadura no RFEM 6 são particularmente úteis para tais aplicações.

O RFEM 6 oferece dimensionamentos para diferentes tipos de soldaduras.

Na lista Tipo de ligação, pode seleccionar a forma como as superfícies a serem ligadas estão relacionadas entre si.

Em seguida, o tipo de soldadura é selecionado.

Por fim, tem de ser definidos os parâmetros da soldadura.

As soldaduras não afetam a rigidez do modelo. As tensões dos elementos de superfície são utilizadas e avaliadas de acordo com as normas.

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A verificação à fadiga é ativada na janela 1.3 "Secções" em "Verificações adicionais", ver a Figura 01.

Ao ativar a verificação à fadiga, o botão "Categorias de detalhe" fica ativo. Aqui pode introduzir especificações para todos os pontos de tensão relevantes na caixa de diálogo "Editar categorias de detalhe".

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É possível importar gruas da biblioteca de gruas ou de uma base de dados de gruas definida pelo utilizador.

No entanto, a base de dados não contém modelos para verificações de acordo com a EN 1993-6, pelo que apenas pode criar os seus próprios modelos para a sua base de dados de gruas.

Se selecionar DIN 4132, encontrará modelos para os fabricantes DEMAG e KÜHNEZUG.

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Método de cálculo para determinar os esforços internos

Comprimento objetivo máximo dos elementos finitos

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Contrariamente à representação gráfica no módulo adicional CRANEWAY, as forças de apoio são apresentadas para o centro de gravidade.

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Pode controlar as categorias de detalhe na caixa de diálogo de entrada "1.3 Secção" e na caixa de diálogo "Editar categorias de detalhe".

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Normalmente, o CRANEWAY apenas apresenta os esforços internos para as posições máximas e mínimas. Se pretende obter todos os esforços internos em todas as posições x, tem de realizar um cálculo detalhado e desativar a opção "Mostrar só resultados determinantes". O breve vídeo anexado mostra como fazê-lo.

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A introdução de um contraventamento lateral como estrutura atualmente não é possível no CRANEWAY. No entanto, é possível determinar uma mola equivalente no RFEM ou no RSTAB e que depois pode ser considerada como apoio lateral no CRANEWAY. Para o fazer, proceda da seguinte forma:

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Os esforços internos e as deformações são determinados de acordo com a teoria de segunda ordem para a flexão-torção tendo em consideração sete graus de liberdade. No caso de um cálculo linear das deformações, uma carga vertical ou horizontal resulta apenas numa deformação vertical ou horizontal. Visto que os esforços internos se referem ao sistema deformado e que se trata de uma análise não linear, isso não é válido para a teoria de segunda ordem para a flexão-torção.

No RFEM 5 e no RSTAB 8, pode verificar as deformações no centro de corte através do módulo adicional RF-/FE-LTB (ver Figura 02). As deformações que resultam adicionalmente de deslocamentos ou rotações apenas podem ser controladas no RFEM 5 utilizando um modelo de superfície.

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Para a modelação e dimensionamento de vigas de ponte rolante, oferecemos o Programa autónomo CRANEWAY.

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Uma torção pode ser realizada com um modelo de superfície. Para isso, é necessário primeiro dividir a barra (quanto mais fina for a divisão, mais preciso será o resultado) e depois gerar superfícies a partir da mesma.

Os contornos da secção resultante poderão depois ser facilmente rodados. Tenha em atenção que o encurtamento da secção não é considerado. O módulo adicional RF-IMP oferece resultados mais precisos, uma vez que permite deformar previamente a malha de EF.

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Sim, isso é possível. A opção Cordões de soldadura intermitentes é adequada para situações em que o cordão de soldadura entre o carril da grua e o banzo não é contínuo. Nestes casos, é assumida uma disposição oposta paralela. Após selecionar a caixa de seleção, é possível especificar o comprimento do cordão de soldadura e da interrupção. Essas especificações serão posteriormente consideradas no dimensionamento.

No nosso site, também pode encontrar um artigo técnico interessante sobre o "Dimensionamento de cordões de soldadura de carris de vigas de ponte rolante segundo a EN 1993-6 para o estado limite último ".

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Se as especificações da folha de dados da grua forem interpretadas corretamente pelo utilizador e definidas de forma idêntica no CRANEWAY, as cargas são aplicadas corretamente.

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Para cargas impostas de gruas, tem de ser definida a norma correspondente nos dados gerais do modelo (clique com o botão direito do rato em Dados do modelo, ver Figura 01).

Após clicar em [OK], pode selecionar a categoria de ação pretendida para as gruas na caixa de diálogo "Editar casos e combinações de carga", ver Figura 02.

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Uma vez que os elementos nulos (t = 0, t * > 0) não têm influência nos momentos de inércia ou nos módulos de secção, mas são necessários para o cálculo das áreas de corte, por exemplo, as tensões de corte também podem ser calculadas nestes elementos.

A visualização ou o cálculo das tensões nos elementos nulos pode ser ativado nos parâmetros de cálculo, como mostra a Figura 01. Pode selecionar se as tensões são redistribuídas para os elementos ligados ou são representadas diretamente. A Figura 02 mostra as tensões de corte numa secção de exemplo.

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Todas as cargas da grua referem-se sempre ao respetivo eixo da grua. No programa, as cargas introduzidas são depois distribuídas automaticamente pelo número de rodas por eixo. Também é possível verificar as cargas aplicadas de forma rápida e simples utilizando a representação 3D.

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A resistência da alma à carga de corte é verificada durante o dimensionamento. Se não houver reforços dispostos na área dos apoios, deve ser cumprida uma distância mínima das rodas para os apoios iniciais e finais de acordo com a EN 1993-1-5, secção 5.3 (2)(a). O programa propõe duas soluções.
a) O reforço está disposto para o apoio inicial e final
b) Na janela 1.4, são colocados amortecedores que garantem a distância mínima da roda da grua ao apoio.

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Com base apenas nos resultados da superfície ou nas tensões da superfície, não é possível fazer uma declaração sobre o comportamento de encurvadura da viga em caixa. O comportamento de estabilidade pode ser analisado com o módulo adicional RF-STABILITY. Determina as formas de encurvadura e os fatores de carga críticos que permitem uma avaliação sobre o comportamento de encurvadura.

No entanto, o dimensionamento da encurvadura ainda não foi fornecido. Para este efeito, a forma de encurvadura teria de ser transferida para o modelo, para que pudesse ser calculada de acordo com a análise de segunda ordem no sistema estrutural imperfeito. Ao realizar uma análise de tensões com o módulo adicional RF-STEEL , pode então realizar a verificação de encurvadura.

O módulo adicional RF-IMP facilita a transferência da forma de encurvadura. Utilizando este módulo, pode gerar a geometria equivalente com base no modo de estabilidade, por isso é possível realizar o dimensionamento de encurvadura com uma análise de tensões de segunda ordem na estrutura pré-deformada utilizando o RF-STEEL.

O procedimento no RFEM pode ser assim:

• Modelação de toda a secção como modelo 3D
• Aplicação de cargas
• Cálculo de formas de encurvadura com o RF-STABILITY
• Geração de um modelo inicial com RF-IMP
• Cálculo de combinações de carga de acordo com a análise de segunda ordem com base no modelo equivalente
• Análise de tensões com o RF-STEEL

Como alternativa, pode utilizar o módulo PLATE-BUCKLING para analisar o comportamento da encurvadura.

Já existem alguns artigos técnicos muito interessantes sobre este tema no nosso site.

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Pode modelar várias vigas de um vão dispostas em linha inserindo rótulas:

• Ative "Rótula" na janela "1.2 Geometria", ver Figura 01.

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Os pontos de dimensionamento no CRANEWAY foram aplicados segundo a norma. Neste caso, as tensões são calculadas para as seguintes posições:

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Para fazer isso, selecione a caixa de verificação da coluna J na tabela 1.2 Geometria (ver Figura 01).

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No RFEM, a aplicação de interface "Simular e gerar cargas de vento" permite a troca de elementos de barra, superfície e sólidos e, no RSTAB, a troca de elementos de barra.

Para evitar gerar uma malha muito fina acompanhada de um longo tempo de cálculo, o programa simula todas as barras com uma secção retangular por defeito. O tamanho da secção retangular é selecionado de maneira que a geometria da secção real seja ainda incluída.

Ao desativar a opção "Exportar topologia otimizada de barra", é possível evitar essa otimização adicional do modelo e permite a consideração da geometria da secção real de acordo com as configurações da malha ajustadas.

Se a representação exata da geometria da secção necessitar de mais de 1 000 000 elementos, a interface muda automaticamente para a representação simplificada da secção retangular das secções.

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Sim, o programa RWIND Simulation obedece a uma conceção geral, podendo implementar qualquer modelo do RFEM ou do RSTAB.



Para uma estrutura de aço constituída exclusivamente por elementos de barra, o programa cria uma envolvente conectada e volumosa das superfícies de barra para o túnel de vento numérico. O resultado desta modelação para a simulação depende das secções disponíveis e das configurações da malha. Devido ao fluxo de vento, formam-se pressões de superfície correspondentes sobre esta envolvente de superfície.



Após o cálculo do fluxo de vento puro, o programa adiciona as pressões de superfície das unidades de barra e devolve uma carga equivalente correspondente (concentrada, uniforme ou trapezoidal) para cada eixo da barra.



Estas cargas são aplicadas no RFEM ou no RSTAB para o cálculo adicional dos esforços internos.

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As distâncias dos eixos da grua podem ser introduzidas na janela "1.4 Carregamento" nos parâmetros da grua, dependendo do número de eixos da grua, ver Figura 01.

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No CRANEWAY, introduza os grupos de solicitação indicados pelo fabricante para cada grua. Na verificação da fadiga, o CRANEWAY executa as verificações dos danos individuais, bem como dos danos totais de ambas as gruas. Segundo o capítulo 9.4.2 da 1993-6, aplica-se a regra recomendada na NOTA. No caso de duas gruas, o grupo de solicitação da grua com o grupo de solicitação mais baixo é reduzido em 2 para o dano total.
Exemplo:

Grua 1	Classe S: S6
Grua 2	Classe S: S5
Dano total	Classe S: S3

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