结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
您总是知道风从哪里吹来吗? 当然是在创新的方向上! RWIND 2 是一款实用的风流数值模拟软件,它使用数字风洞进行风洞的数值模拟。 程序模拟任何建筑物周围的流动,并确定面上的风荷载。
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是的,在 CRANEWAY 中可以访问这些旋转变形。 Pour les avoir, il faut cliquer sur « Analyse de déformation » dans la liste de l'arborescence - Résultats. 然后可以选择输出模式“按位置x”并选择想要的支座点。 转动应变值可以在-详细信息表中读取。
在几何形状变得复杂的情况下,使用分析方法进行验证变得困难。 RFEM 6 中的焊缝单元对于此类应用尤其有用。
RFEM 6 提供了不同类型的焊缝设计。
在连接类型列表中,您可以选择要连接的面的相互关系。
然后选择焊缝类型。
最后,必须定义焊缝的参数。
焊缝不影响模型的刚度。 您可以使用面单元中的应力,并按照规范进行评估。
在窗口 1.3“其他设计”下的“截面”中激活疲劳设计,见图。
激活疲劳设计后,“详细类别”按钮将被激活。 可以在“编辑细部类别”对话框中为所有相关的应力点输入规格。
可以从吊车库或用户自定义的吊车数据库中导入吊车。
但是,该数据库中没有任何按照EN 1993-6进行设计的模板,因此只能为您的吊车数据库创建自己的模板。
如果您选择了DIN 4132,那么您会发现制造商DEMAG和KÜHNEZUG的模板。
内力计算方法
有限元单元的最大最大目标长度
荷载组合数目
为了建模和设计吊车梁,我们提供了独立程序CRANEWAY 。
可以使用面模型进行钻孔。 为此首先需要对杆件进行拆分(分段越精细,结果越准确),然后由其生成面。
然后可以轻松旋转生成的截面轮廓。 请注意,不考虑截面缩短。 附加模块 RF‑IMP 可以对有限元网格进行预变形,从而提供更准确的结果。
是的。 如果起重机轨道和翼缘之间的焊缝不连续,则间歇性焊缝选项适用。 假设是平行相对布置。 选择该复选框后,可以指定焊缝和中断的长度。 在设计中考虑了这些规范。
在我们的网站上,您还可以找到一篇关于“ 按照 EN 1993‑6 对起重机梁轨焊缝进行极限状态设计”的技术文章。
对于吊车的强制荷载,必须在模型的基本数据中设置相应的标准(模型数据,见图01)。
点击 [确定] 后,可以在对话框“编辑荷载工况和组合”中选择所需的作用类别,见图 02。
由于零单元 (t = 0, t *> 0) 对惯性矩或截面模量没有影响,但是它们是计算例如剪切面积所必需的,因此也可以计算这些单元上的剪应力。
如图 01 所示,可以在计算参数中激活显示或计算零单元上的应力。 可以选择将应力重新分布到连接的单元上还是直接显示。 图 02 显示了示例截面上的剪应力。
仅根据面的计算结果或面应力是不能确定箱形梁的屈曲性能的。 稳定性行为可以使用附加模块RF‑STABILITY进行分析。 它确定了屈曲形状和临界荷载系数,从而可以得出关于屈曲行为的说明。
但是,尚未提供屈曲设计。 为此,必须将屈曲形状传递到模型中,以便可以根据不完美结构体系的二阶分析进行计算。 通过附加模块RF‑STEEL进行应力分析,然后进行屈曲设计。
附加模块RF‑IMP有助于屈曲形状的传递。 使用该模块可以根据稳定模式生成等效几何形状,然后使用 RF‑STEEL 对预变形结构进行二阶应力屈曲分析。
RFEM 中的操作步骤如下:
也可以使用PLATE-BUCKLING模块来分析屈曲行为。
在我们的网站上已经有一些关于这个主题的非常有趣的技术文章。
您可以通过插入释放来对连续的多个单跨梁进行建模:
RFEM 中的杆件单元、面单元和实体单元以及 RSTAB 中的杆件单元可以通过接口应用程序“模拟和生成风荷载”进行交换。
为了避免网格太细导致计算时间过长,杆件默认截面为矩形进行模拟。 在这种情况下,选择矩形截面的尺寸使得它几乎不包括实际截面的几何形状。
通过停用“导出优化的杆件拓扑”选项,可以避免对模型进行这种额外的优化,并允许在现有截面设置中考虑真实的截面几何图形。
如果精确显示截面的几何单元超过 1000000 个,界面将自动切换到矩形截面的简化显示。
吊车轴之间的距离可以在窗口 "1.4 荷载" 的吊车参数下输入,取决于吊车轴的数量,见图 01。