O software de elementos finitos RFEM possibilita uma modelação rápida e intuitiva, um cálculo estrutural e dimensionamento de estruturas 2D e 3D com elementos de barras, vigas, lajes, cascas e sólidos.
O programa de barras RSTAB tem uma gama de funções parecida ao RFEM, com especial atenção para pórticos. O programa é mais simples na utilização e é há já muitos anos a primeira escolha para engenheiros civis.
No âmbito de um curso numa universidade ou instituto de ensino superior, a Dlubal oferece a possibilidade aos estudantes de utilizarem gratuitamente os nossos programas. Muitos estudantes já tiraram proveito desta oferta.
Um projeto único com o nome "Oxigeno" está atualmente a ser construído em San Francisco de Heredia, na Costa Rica. O centro comercial e de recreação, ocupando uma área de quase 125 000 m², oferecerá aos visitantes um ambiente relaxado e em harmonia com a natureza durante as compras.
A nova ponte pedonal Isarsteg integra-se perfeitamente como obra de arte na paisagem à volta. Tomando a natureza como exemplo, a ponte atravessa o rio Isar como um ramo bifurcado.
O Pedestal de Conversação é um projeto de colaboração entre a IKD, uma empresa de design de arquitetura com sede em Boston, a Bensonwood, a SMARTLAM, que é o primeiro fabricante de madeira laminada cruzada dos Estados Unidos e do instituto de utilização e design de madeira da Universidade de Clemson...
Para a criação de uma zona de descarga num terreno industrial no departamento de Isère, os engenheiros do gabinete Études Techniques Lyonnaises trabalharam no estudo e na concepção das fundações da estrutura...
A SWE-Eurodrive GmbH & Co. KG, uma empresa familiar alemã ativa no ramo da tecnologia de sistemas de transmissão, vai expandir a sua fábrica em Graben-Neudorf até 2019. O tamanho da fábrica existente com uma área de 110 000 m² será quase duplicado.
A nova ponte vem substituir a já existente ponte Hervester nº 423, devido ao seu mau estado. Após a montagem na margem, a ponte foi empurrada peça a peça sobre o canal Wesel-Datteln...
A ponte verde AM2 foi construída com o método de cascas de betão, designado de Pneumatic Forming of Hardened Concrete (PFHC). Este novo método foi desenvolvido pela Universidade Técnica de Viena (TU Wien) no âmbito do projeto de pesquisa "Superfícies de forma livre em betão".
A torre com 40 m de altura está situada em Ebrach (Alta Francónia), no coração da floresta Steigerwald.
O Steigerwald é, a seguir à floresta Spessart, a segunda maior zona florestal...
A linha ferroviária Crossrail no Reino Unido é de momento um dos maiores projetos de infraestrutura a ser construído na Europa.
Os custos de construção para a linha com um total de 118 km ascendem aos 21 mil milhões de euros.
O Ferrari World Theme Park na ilha de Yas, nos Emirados Árabes Unidos, é um parque de diversão e lazer que inclui o circuito de Fórmula 1, um centro comercial, vários hotéis de luxo e dois campos de golfe.
A gigantesca cobertura do Ferrari World é a maior estrutura porticada jamais construída.
O Allianz Arena é o atual estádio do clube de futebol Bayern de Munique, na Alemanha, e foi um dos palcos durante o Mundial FIFA 2006.
O estádio tornou-se num dos símbolos da cidade. A fachada exterior translúcida emite luzes em várias cores, tornando a arena num edifício especial.
Tom Nguyen, Ph.D.
17 de abril de 2018
“Depois de ter tido a oportunidade de explorar a versão experimental do RFEM (com todas as funções), acho que o programa é muito fácil de aprender e dá gosto trabalhar com ele. A minha avaliação tem como base uma experiência de 30 anos a trabalhar com outros programas de MEF, tais como, NASTRAN, ANSYS, COSMOS ou SolidWorks Simulation.
Na minha opinião, o interface de utilizador do RFEM é muito fácil de utilizar, eficaz e lógico. Estão disponíveis várias opções que podem ser definidas pelo utilizador nas barra de ferramentas que oferecem grande flexibilidade nos processos de análise e dimensionamento. O que faz do RFEM um bom pacote de AEF para análises estruturais de arquitetura é a sua vasta compilação de barras estruturais pré-definidas (elementos) e as bibliotecas de materiais, que fazem os utilizadores poupar muito tempo no processo de construção. A fase de cálculo é agradavelmente rápida. A fase de pós-processamento (resultados) oferece uma vasta gama de informações úteis que podem facilmente ser selecionadas, organizadas e representadas de forma clara. O que também me surpreendeu, é a disponibilidade de documentos tais como manuais de utilização e tutoriais assim como vários vídeos úteis (acesso livre!) para ajudar nas trabalhos.
> E acima de tudo, a minha experiência com o serviço de apoio ao cliente transmitiu-me a impressão que a Dlubal é uma empresa muito bem gerida. Foram muito prestáveis comigo, mesmo sabendo que não era um cliente que estava a pagar! Por isso, sim, recomendo altamente o RFEM a engenheiros, estudantes e para efeitos de pesquisa, simplesmente porque o software é um investimento realmente bom.”
O destaque arquitectónico da estação de autocarros em Halle são as coberturas elegantes das plataformas de autocarros. As claraboias integradas nas bordas das coberturas, especialmente à noite, saltam à vista.
A extensão do edifício escolar em Sutz-Lattrigen foi realizada sobre um piso de baixo já existente. O agora rés-do-chão não estava dimensionado para suportar um segundo andar.
Com os programas de engenharia estrutural RFEM e RSTAB é possível calcular e dimensionar todo o tipo escadas como, por exemplo, escadas em betão armado, aço, madeira, vidro etc.
Na ferramenta de geolocalização da página Zonas de carga de neve, vento e sismos estão agora também integrados os mapas de zonas de carga de neve, vento e sismos para a Noruega. Nos mapas de zonas de carga de neve são considerados os diferentes valores de carga exigidos pela norma.
Formação básica sobre o programa de análise de pórticos estruturais RSTAB
(máx 4 participantes)
O salão BATIMAT 2019 decorrerá entre os dias 4 e 8 de novembro de 2019.
Local: Parc des Expositions Paris Nord Villepinte
Comunidades
Páginas mais visitadas
