В случае расчета по методу 1 , RF-/KAPPA использует внутренние силы My и Mz в соответствующем расчетном месте. Если максимальные значения My и Mz возникают в разных местах на стержне, могут быть применены соответствующие внутренние силы. Это обеспечивается расчетом в разных x-точках.
В отличие от этого, в методе расчета 2 всегда применяются максимальные значения моментов по всей длине стержня, даже если они возникают в разных местах стержня. Таким образом, в расчетных критериях компонент от изгиба всегда постоянен для всего стержня или непрерывного стержня.
Коэффициент момента βm для определения формы изгибающих моментов My и Mz всегда применяется с 1,1 или 1,0 (в зависимости от метода расчета) для расчетного сочетания. Результирующее сочетание представляет собой огибающую, по которой нельзя четко определить форму коэффициента момента.
