Если внутренние силы рассчитывались по методу второго порядка, нет необходимости выполнять расчет потери устойчивости при изгибе по методу эквивалентного стержня для главной оси.
Однако: При определении внутренних сил необходимо учитывать предварительные углы и начальные колебания стержней в сочетаниях нагрузок.
Согласно норме EN 1993‑1‑1 необходимо учитывать влияние деформаций конструкции, геометрических несовершенств, проскальзывания в соединениях и, при необходимости, полезной ширины из-за местного выпучивания пластины. Поэтому необходимо создать загружения типа несовершенство, которые затем можно будет вставить в сочетания нагрузок без частичных коэффициентов надежности и коэффициентов сочетаний.
На практике внутренние силы в основном рассчитываются в плоскости с несовершенствами. Плоскостная потеря устойчивости и потеря устойчивости плоской формы изгиба часто рассчитываются с помощью метода эквивалентных стержней, но с уже существующими внутренними силами по методу второго порядка.
В норме EN 1993‑1‑1 был представлен общий метод расчета на устойчивость. Сначала определяется идеальная критическая нагрузка системы с учетом несовершенств. Отсюда можно определить гибкость системы и понижающий коэффициент. Во-первых, внутренние силы должны быть рассчитаны с помощью анализа второго порядка для проверки потери устойчивости и потери устойчивости плоской формы изгиба по общему методу. Таким образом, в плоскостном расчете нет необходимости.
Обратите внимание, что стойки рамы и балка могут выйти из строя из-за изгиба и продольного изгиба. В норме EN 1993‑1‑1 используется только одна проверка устойчивости, которая включает в себя все формы потери устойчивости.
Расчет на устойчивость, а также расчет сечений можно выполнить с помощью дополнительного модуля RF‑/STEEL EC3. У вас есть выбор между методом эквивалентных стержней и общим методом.
Для точной проверки по методу кручения-изгиба второго порядка с учетом депланации рекомендуется использовать дополнительный модуль RF-/STEEL Warping Torsion или дополнительный модуль RF-/FE-LTB.
![Пролеты на основе рисунка 5.2 из [1]](/ru/webimage/039540/3493372/01_Abmessungen_EN.png?mw=512&hash=3cc425f1463bd5981b358d5889e3109e07ae1233)
