新船 - <i>Alexander von Humboldt II</i>
客户项目
2011 年 10 月，帆船亚历山大·冯·洪堡二世 ( Alexander von Humboldt II ) 开始服役，并一直在征服海洋。 该船由德国帆培训基金会（DSST）运营，是一艘由三根桅杆组成的桅杆。 桅杆和船体由钢制成。
| 结构设计 |
强度设计 Marine Engineering Wollert GmbH，Arnis，德国 电话：+49（0）4642 92259-0 |
| 建筑行业 |
工程处 HB Hunte Engineering GmbH，德国奥尔登堡 www.hb-hunte.de |
| 设计师 |
Marigraph GmbH Bremen, Germany www.marigraph.com |
| 所有者 |
德国基础帆船培训 alex-2.de |
模型
这是德国海军训练舰Gorch Fock建成后，德国建造的第一艘新建高桅船。 在Alex II上，乘客可以享受一日游或几天的巡游，或者在特殊的培训旅行中学习航行。
HB Hunte Engineering GmbH负责建造新船。 德国海洋工程公司Wollert GmbH计算了索具（桅杆和固定桅杆的绳索）和船体强度。 两家公司都是Dlubal公司的客户，使用RFEM进行分析。
结构分析
除了对高应力系统的典型有限元计算（如系泊，锚固和吊架单元计算）外，还对索索力进行了详细分析。 建立了计算荷载工况的综合矩阵，其中包含了针对不同风速和风向的多个帆计划。
非线性有限元计算结果与德国建筑设计研究院（Germanischer Lloyd）基于公式的设计和布置指南进行了比较。 通过这种方式得出了桅杆和翼梁的整体安全概念，以及通过围栏和撑杆进行的索具安装。
“特别是风力的应用需要对传统帆船的理论和实践背景有全面的了解， ” Marine Engineering Wollert GmbH的JürgenWollert说。
关键词
写评论...
写评论...
联系我们
你有问题或需要咨询吗？ 请通过表格、电邮、电话、微信、QQ等方式联系我们，您也可以查看我们网页的常见问题（FAQ）。
最新
在 RFEM 6 中按照规范 AISC 360-16 进行板梁设计
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大，所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
![CP 001287 | 布拉格动物园四川馆鸟瞰图 | © Carl Stahl & Co. [SCHOOLTRAINING.NUMBEROFSTUDENTS]o](/-/media/Images/website/img/040001-050000/045401-045500/045498.jpg?la=zh&mw=250&mlid=E78966F7609D4D7CA2C4E20ECEAC08C1&hash=0927D85CBE7E52FEE4E1034685C99205079FF2E8)
结构设计与分析使用的软件产品
