结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
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温度荷载工况在组合结构中非常重要。 Es wird hierbei zwischen den Lastfällen Erwärmung oben (durch Betonieren) und Erwärmung unten unterschieden. 因为在这里需要定义温度变化,所以荷载定义为DeltaT。 通常通过使用耦合在面上的偏心杆件对组合梁进行建模。 这种情况下,必须在这两个元素(面和杆件)之间划分温差。
杆件荷载就是温度差乘以杆件高度再乘以组合截面总高度($\triangle T\times\frac {h_s} {h_g} $)。 如果杆件的顶部纤维小于底部,则该值必须为负。
最后,将剩下的温差施加到面上。 在面上将杆件温度定义为Tc ,在面上使用遗漏温度差ΔT。
如果一个杆件偏心连接到一个面或另一个杆件上,您也可以想象每个单元的每个节点 (RSTAB) 和每个有限元节点 (RFEM) 都耦合到该杆件上(见顶部的图 01)。 结果与定义的偏心相同(见下图 01)。
图中所示的结构体系只不过是一个桁架,上弦杆和下弦杆通过竖向连接。 如您所知,由于几何形状的原因,弦杆受到的轴力越来越大,弯矩受到的影响较小。
从程序 5.19 开始,您可以在 RFEM 中使用杆件荷载直接考虑偏心荷载的引入(见图 01)。 偏心荷载的引入可用于荷载类型“力”。
作为替代方案(例如在 RSTAB 中),您也可以通过考虑外部偏心作用在杆件上的集中荷载通过刚性杆件来定义耦合。 刚性杆件与相应的杆件垂直连接。 刚性杆件的长度与偏心量相一致(见图 02)。
作为替代方案,您可以输入由于偏心荷载引入的扭矩作为外部荷载(也适用于偏心杆件荷载)。 因此,将考虑偏心作用,并且不需要刚性杆件的定义(见图 03)。
为加劲肋(肋)建模时,应注意的事项很少。 在下面的下载项下,您可以找到一个测试模型。
通常平面内的对象,即线和节点,会自动集成到面上。 对于曲面,应手动完成。 因此,在左侧的模型中手动删除了面上的线(见图)。 因此,线仅在节点处连接到面。
对于以下模型 2 和模型 3,线已经自动集成到面中。 这意味着杆件的整个长度都与面呈刚性连接。
模型 4 使用面建模,其结果与使用杆件建模的结果基本相同。 我不会将加劲肋定义为“肋”杆件类型,因为它们主要用于钢筋混凝土设计(设计为楼板梁)。