A razão é que os apoios e as vigas estão comprimidos. Neste contexto, todos os contraventamentos absorvem pressões e falham ao mesmo tempo, o que acaba por levar à instabilidade da estrutura. Pode refazer isso facilmente convertendo as barras de tração em treliças (apenas N) e calculando-as de acordo com a análise estática linear.
A opção "Barras com falha a serem removidas individualmente durante a iteração sucessiva" no separador "Parâmetros de cálculo globais" pode evitar a falha completa das barras de tração. Na maioria dos casos, esta já é a solução.
Alternativamente, existe a segunda opção "Atribuir rigidez reduzida a barras com falha". Para isso, podem ocorrer pequenas forças de compressão nas barras de tração.
Além disso, a aplicação de um pré-esforço inicial pode ser útil. É coerente com a prática geral de construção, porque muitas chaves podem ser reajustadas. A determinação do pré-esforço apropriado é um processo iterativo, mas não deve exceder cinco por cento da resistência à tração última da órtese.
