τb pode ser determinado iterativamente. Para isso, o método de dimensionamento tem de ser especificado (LRFD ou ASD). Em seguida, o RFEM calcula o coeficiente de acordo com a equação (C2-2a) ou (C2-2b) em vários passos até ocorrer uma convergência.
Rigidez da barra segundo o AISC 360-10 C2.3 (2)
O Eng. Vogl cria e gere a documentação técnica.





O dimensionamento de barras de aço formadas a frio de acordo com as normas AISI S100-16/CSA S136-16 está disponível no RFEM 6. O dimensionamento pode ser acedido selecionando "AISC 360" ou "CSA S16" como norma no módulo Dimensionamento de aço. "AISI S100" ou "CSA S136" é então selecionado automaticamente para o dimensionamento formado a frio.
O RFEM aplica o método da resistência direto (DSM) para calcular a carga de encurvadura elástica da barra. O método da resistência direta oferece dois tipos de soluções, numéricas (método das tiras finitas) e analíticas (especificação). A curva de assinatura do FSM e as formas de encurvadura podem ser vistas em Secções.

O SHAPE-THIN 8 permite calcular a secção efetiva de painéis de encurvadura local reforçados longitudinalmente de acordo com a EN 1993-1-5, capítulo 4.5.
A tensão de encurvadura crítica é calculada de acordo com a EN 1993-1-5, Anexo A.1 para painéis de encurvadura local com pelo menos três faixas longitudinais ou, de acordo com a EN 1993-1-5, Anexo A.2 para painéis de encurvadura local com uma ou duas faixas na parte na parte comprimida. Além disso, é efetuada a verificação da segurança à encurvadura por torção da faixa.

- Verificações de tensões para a ponte rolante e soldaduras
- Verificação à fadiga para a ponte rolante e soldaduras
- Deformação,
- Verificação da encurvadura local também para introdução da carga das rodas
- Verificação de estabilidade para encurvadura por flexão-torção de acordo com a análise de segunda ordem para torção por flexão (elemento de MEF em 1D)
Estão disponíveis os seguintes anexos nacionais (AN) para o dimensionamento de acordo com o Eurocódigo 3:
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NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Bélgica)
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NF EN 1993-6/NA:2011-12 (França)
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LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Lituânia)
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SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Finlândia)
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NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Noruega)
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LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Lituânia)
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CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (República Checa)
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BS EN 1993-6/NA:2009-11 (Reino Unido)
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CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Chipre)
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UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Itália)
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DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Alemanha)
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CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Chipre)
Além disso, é possível criar anexos nacionais definidos pelo utilizador com valores próprios.

Os resultados de todas as verificações são apresentados por temas específicos em tabelas bem organizadas. Os valores dos resultados são sempre representados juntamente com o correspondente gráfico de secção. É também possível visualizar cada valor intermédio.
Verificação geral de tensões
Para a viga da ponte rolante, a verificação geral de tensões é efetuada através do cálculo das tensões existentes e uma comparação com as tensões normais limite, tensões de corte limite e tensões equivalentes. Para as soldaduras, também é efetuada a verificação de tensões para tensões de corte paralelas e perpendiculares e para a sua sobreposição.
Verificação à fadiga
A verificação da fadiga é realizada para um máximo de três gruas a operarem simultaneamente, com base no conceito de tensão nominal segundo EN 1993-1-9. Ao analisar a fadiga de acordo com a norma DIN 4132, o CRANEWAY regista o diagrama de tensões das passagens da grua para cada ponto de tensão para avaliar os dados de acordo com o método Rainflow.
Análise de encurvadura
A encurvadura local é analisada com a consideração de uma introdução lateral de cargas da roda de acordo com EN 1993-6 ou DIN 18800-3.
Deformação,
A verificação da deformação é efetuada separadamente para as direções horizontal e vertical. Os deslocamentos calculados são comparados com os valores permitidos. As relações de deformação permitidas podem ser especificadas individualmente nos parâmetros de cálculo.
Verificação da encurvadura por flexão-torção
A verificação da encurvadura lateral por flexão-torção é efetuada de acordo com a teoria de segunda ordem, com consideração de imperfeições. A verificação geral de tensões tem de ser cumprida, sendo que o fator de carga crítica não pode ser inferior a 1,00. Por isso, o CRANEWAY atribui o correspondente fator de carga crítico a todos os grupos de carga da verificação de tensões.
Forças de apoio
O programa determina todas as forças do apoio a partir das cargas de utilização incluindo fatores dinâmicos.