Parametrização da geometria de um vão de estrada.
Modelo criado pela equipa técnica da Dlubal Latam. O modelo também está disponível como bloco parametrizado na página web da Dlubal Latam.
O ficheiro a ser descarregado contém o modelo parametrizado guardado como bloco (tipo de ficheiro *.rf6).
Secção de estrada
Parâmetros de bloco editáveis dinamicamente | |
Número de nós | 46 |
Número de linhas | 79 |
Número de barras | 0 |
Número de superfícies | 40 |
Número de sólidos | 6 |
Número de casos de carga | 1 |
Número de combinações de cargas | 5 |
Número de combinações de resultados | 5 |
Peso total | 3509,962 t |
Dimensões | 19,460 x 2,400 x 50,000 m |
Pode fazer o download do modelo estrutural para fins de aprendizagem ou para os seus projetos. No entanto, não assumimos qualquer responsabilidade ou garantia pela precisão ou integridade dos modelos.
A configuração de estado limite de utilização permite ajustar vários parâmetros de dimensionamento das secções. A condição da secção aplicada para a verificação da deformação e largura da fenda pode ser controlada aqui.
As seguintes configurações podem ser ativadas:
- Estado fendilhado calculado a partir da carga associada
- Estado fendilhado determinado como envolvente de todas as situações de cálculo SLS
- Estado de fendilhação independente da carga
No separador "Apoios de cálculo e flecha" em "Editar a barra", as barras podem ser segmentadas claramente utilizando janelas de entrada otimizadas. Dependendo dos apoios, aqui os limites de deformação para vigas em consola e vigas de vão único são utilizados automaticamente.
Ao definir o apoio de cálculo na direção correspondente no início e final da barra e nos nós intermédios, o programa reconhece automaticamente os segmentos e os comprimentos de segmentos com os quais a deformação permitida está relacionada. Também reconhece automaticamente se é uma viga ou uma consola utilizando os apoios de cálculo definidos. A atribuição manual, como nas versões anteriores (RFEM 5), já não é necessária.
Os comprimentos de referência na tabela podem ser alterados com a opção "Comprimentos definidos pelo utilizador". O comprimento de segmento correspondente é sempre utilizado por defeito. O comprimento de referência pode ser ajustado se divergir do comprimento de segmento (por exemplo, no caso de barras curvas).
Tem secções individuais dos pilares e geometrias de paredes angulares e necessita de uma verificação ao punçoamento para as mesmas?
Não tem qualquer problema. No RFEM 6, é possível realizar verificações ao punçoamento não apenas para secções retangulares e circulares, mas também para qualquer forma de secção.
O módulo Dimensionamento de betão permite efetuar a verificação da resistência ao fogo simplificada de acordo com a EN 1992-1-2 para pilares (Capítulo 5.3.2) e vigas (Capítulo 5.6).
Estão disponíveis os seguintes métodos para a verificação de resistência ao fogo simplificada:
- Pilares: dimensões mínimas para secções retangulares e circulares segundo a tabela 5.2a e a equação 5.7 para o cálculo da exposição ao fogo
- Vigas: dimensões e distâncias entre eixos mínimas segundo as tabelas 5.5 e 5.6
Pode determinar os esforços internos para a verificação de resistência ao fogo de acordo com dois métodos.
- 1 Neste caso, os esforços internos da situação de dimensionamento acidental são incluídos diretamente no dimensionamento.
- 2 Os esforços internos do dimensionamento à temperatura normal são reduzidos através do fator Eta,fi (ηfi) e são depois utilizados no dimensionamento da resistência ao fogo.
Além do mais, é possível modificar a distância entre eixos de acordo com a Eq. 5.5.
O que são articulações de linha e libertações de linha?