В RFEM 6 эффекты второго порядка, включая небольшой p-δ, по умолчанию учитываются автоматически в разделе «Сочетания нагрузок», если соответствующим образом установлен тип расчета. В расчете второго порядка соответственно p-δ учитывается кривизна, определенная локально вдоль стержня, которая вызвана вторичными моментами при боковых прогибах стержня. Данная дополнительная кривизна может вызвать увеличение внутренних моментов и, в свою очередь, увеличение бокового прогиба до тех пор, пока стержень не достигнет равновесия или не превысит критическую нагрузку потери устойчивости при продольном изгибе. В RFEM 6 и RSTAB 9 можно рассчитать загружения и сочетания нагрузок в соответствии с различными методами анализа.
Нужно ли разделять стержни на несколько сегментов для того, чтобы учесть эффекты p-δ?
Нет необходимости разделять стержни с помощью узлов на несколько сегментов для того, чтобы учесть эффекты p-δ. Причиной этого является то, что эффекты p-δ не основываются на узловых смещениях.
В прилагаемом примере, взятом из нормы AISC 360-16 [1], результаты RFEM 6 сравниваются с опубликованными значениями и проверяются. Британские единицы измерения будут использоваться в соответствии с рис. C-C2.2 Типовой случай 1. Пример представляет собой свободно опёртую двутавровую балку W14x48, к главной оси которой приложена равномерная сила 0,200 тыс. фунто-футов. На рисунке показана ее модель в RFEM 6.
Затем приложена переменная осевая нагрузка с использованием отдельных загружений. На рисунке показаны различные нагрузки и соответствующие моменты/прогибы, взятые из нормы AISC 360-16 [1]. Эти значения используются и сравниваются для проверки.
Ниже показана таблица для быстрого сравнения результатов по AISC 360-16 [1] и из RFEM 6. Чем ближе коэффициент к 1,000, тем точнее результат. Как показано в таблице, все результаты соответствуют с высокой точностью, с небольшим расхождением из-за округления. Ниже прилагается модель RFEM 6, доступная для скачивания.
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
