V programu RFEM 6 se v sekci Kombinace zatížení automaticky zohlední účinky druhého řádu včetně malého p-δ, pokud je odpovídajícím způsobem nastaven typ analýzy. Při analýze druhého řádu se podle p-δ zohledňuje lokálně zjištěné zakřivení podél prutu, které je způsobeno sekundárními momenty při příčném vychýlení prutu. Toto dodatečné zakřivení může vést ke zvýšeným vnitřním momentům a následně ke zvětšování bočního vychýlení, dokud prut nedosáhne rovnovážného stavu nebo nepřekročí kritickou sílu. V programech RFEM 6 a RSTAB 9 lze počítat zatěžovací stavy a kombinace zatížení různými metodami.
Musím pruty rozdělit na několik segmentů, aby bylo možné zohlednit účinky p-δ?
Pro zohlednění účinků p-δ není nutné pruty rozdělovat pomocí uzlů na více segmentů. Důvodem je, že p-δ účinky nevychází z posunů v uzlech.
V připojeném příkladu převzatém z normy AISC 360-16 [1] porovnáme s hodnotami a ověříme program RFEM 6. Použijeme imperiální jednotky podle obrázku C-C2.2 ve verifikačním případu 1. Jedná se o prostý I-nosník W14x48, na jehož hlavní osu působí rovnoměrné zatížení 0,200 kip/ft. Na následujícím obrázku je jeho model v programu RFEM 6.
Následně se uvažuje proměnné normálové zatížení v samostatných zatěžovacích stavech. In the image below, the varied loads and corresponding moments/deflections taken from AISC 360-16 [1] are shown. Tyto hodnoty jsou použity pro verifikaci.
A table was created below so the results from AISC 360-16 [1] and RFEM 6 can easily be compared. Čím blíže je poměr k 1,000, tím přesnější je výsledek. Jak je vidět v této tabulce, všechny výsledky se téměř přesně shodují pouze s malou chybou v důsledku zaokrouhlení. Nakonec je připojen použitý model programu RFEM 6, který je k dispozici ke stažení.
