В центре внимания этого клиентского проекта находится консольная вагонетка, разработанная компанией Huaxi Engineering Technology (Shenzhen) Co., Ltd. Она является частью конструкции на месте строительства моста через реку Мабянь на скоростной автомагистрали Le-Xi. Главный мост через реку Мабянь представляет собой трехнаправленную конструкцию из преднапряженного бетона общей длиной 310 м. Основная балка имеет однокамерный профиль с разделенными плитами. Каждая плита имеет верхнюю ширину 12,6 м и нижнюю ширину 7,1 м, в то время как выносные фланцы по обеим сторонам составляют 2,75 м.
Ввиду размеров и веса основной балки, сегменты консольной вагонетки были спроектированы с использованием бесрельсовой треугольной подвесной корзины. Основная структура корзины весит примерно 80 т, в то время как система опалубки и лесов добавляет еще 10 т. В общей сложности получается общий вес около 95 т. Подвесная корзина состоит из несущей системы, переднего и заднего, а также верхнего и нижнего поперечных балок, подвески, верхних и нижних задних анкерных систем, системы движения, внутренних и внешних скользящих балок-систем опалубки и базовой платформы для опалубки.
| Место | Автомагистраль Ле Си, Участок Лэшань-Мабянь, Китай |
