Зарегистрируйтесь в экстранете Dlubal, чтобы оптимизировать использование вашего программного обеспечения и получить эксклюзивный доступ к вашим личным данным.
Эффектная конструкция рамы въездного портала встречает энтузиастов автоспорта в Автомобильном анклаве в Тампе, штат Флорида. Портальная конструкция состоит из из двух контейнеров ISO и стальных рам.
В рамках расширения 4-х полосной федеральной трассы 236 между Дортмундом/Шверте и развязкой автобана 1 на Шверте был обновлен существующий пешеходный и велосипедный мост Фрайшютц.
Конструкция нового моста «Isarsteg», благодаря своему искусному дизайну, отлично вписывается в окружающий ландшафт. Беря пример из природы, образует мост, перекрывающий реку Изар, форму разветвленной ветви. Все его рампы, лестницы, колонны и горизонтальные балки вместе создают пространственный каркас. В общем этот вело-пешеходный мост, общей длиной 160 м, изготовлен из погодоустойчивой конструкционной стали S355 J2G2W (кортеновская сталь).
Новый мост заменяет существующий мост Харвестера № 423, который был классифицирован как ветхий. После монтажа на берегу, его шаг за шагом перемещали через канал Везель-Даттельн. Для перемещения конструкции на другой берег потребовалось применить понтонный катер.
В рамках работ по расширению канала Эльба-Хафель был на том же месте автомобильный мост Гюзена заменен новым мостом. Это новое строительство было необходимо, потому что ширина и высота существующего моста в свету были недостаточны для будущего строительства водного пути.
С 2012 года стоит в столице Азербайджана Баку впечатляющий комплекс высотных зданий, т. наз. «Пламенные башни». Весь комплекс состоит из трех башен, достигающих высоты почти 190 м, которые напоминают своей формой язык пламени. Форму пламени выбрали архитекторы компании HOK, которая занималась проектированием башен потому, что огонь имеет для Баку важное значение, так как в его окрестностях находится множество нефтяных скважин.
Поскольку рынок геотермальной энергии постоянно расширяется, решила компания BAUER Maschinen GmbH разработать новую установку глубокого бурения. Ее проектированием и расчетом затем занялась фирма Ing.-Büro H.‑U. Möller из немецкого города Минден, которая является заказчиком компании Dlubal Software. Данная установка используется в месторождениях геотермальной энергии, нефти или газа для бурения скважин глубиной до 7000 м.
Мост для вагонеток является частью системы ленточных конвейеров в Узбекистане.
За расчет его конструкции, так же как и за расчет остальных частей системы ленточных конвейеров отвечало инженерное бюро Jürgen Ehlenz, заказчик компании Dlubal Softwar.