Imponująca konstrukcja kratownicowa przy bramie wjazdowej wita miłośników sportów motorowych w The Motor Enclave w Tampa na Florydzie. Konstrukcja bramy składa się z dwóch 12-metrowych kontenerów ISO i stalowych ram.
W ramach rozbudowy o 4 pasy ruchu drogi federalnej nr 236 pomiędzy Dortmundem/Schwerte a węzłem Schwerte autostrady nr 1 odnowiono istniejący most dla pieszych i rowerzystów Freischütz.
Most Isarsteg doskonale wkomponowuje się w otaczający krajobraz. Wzorując się na naturze, most spina oba brzegi rzeki Isar niczym konar drzewa. Rampy, schody, słupy i belki poziome tworzą przestrzenną konstrukcję. Most dla pieszych i rowerzystów o całkowitej długości 160 m, został wykonany ze stali S355 J2G2W (stal Corten), odpornej na działanie warunków atmosferycznych.
Nowy most zastępuje istniejący most Hervester 423, który został sklasyfikowany jako zrujnowany. Po montażu w banku, krok po kroku, przepychano go przez kanał Wesel-Datteln. Do przeniesienia konstrukcji na drugi brzeg użyto łodzi pontonowej.
W ramach rozbudowy kanału Łaba‑Hawela most drogowy w Güsen został zastąpiony nowym mostem w tym samym miejscu. Ta nowa konstrukcja była konieczna, ponieważ szerokość i wysokość istniejącego mostu były niewystarczające dla przyszłej rozbudowy drogi wodnej.
Od 2012 roku, w mieście Baku, stolicy Azerbejdżanu, znajduje się imponujący kompleks wysokich budynków: Baku Flame Towers. Konstrukcja składa się z trzech wież, które mają kształt płomienia o maksymalnej wysokości 190 m. Kształt płomienia, projekt firmy HOK, był inspiracją dla architektów a jednocześnie jest ważnym symbolem miasta, ponieważ w regionie istnieje duża liczba odwiertów naftowych.
Ze względu na ciągły rozwój rynku energii geotermalnej, BAUER Maschinen GmbH, niemiecka firma specjalizująca się w obszarze specjalistycznych prac fundamentowych, opracowała nową wieżę wiertniczą do głębokich odwiertów. Niemiecki klient firmy Dlubal - Ing.-Büro H.-U. Möller był odpowiedzialny za analizę statyczno-wytrzymałościową projektu. System ten jest używany do wykonywania odwiertów aż do głębokości 7 000 m na obszarach występowania energii geotermalnej, gazu lub oleju.
Pomost dla wózków zrzutowych jest częścią konstrukcji przenośnika taśmowego budowanego w Uzbekistanie.
Biuro inżynierskie Jürgen Ehlenz, klient Dlubal Software, było odpowiedzialne za analizę statyczno-wytrzymałościową oraz szczegółowe zaprojektowanie mostu przenośnika i innych elementów układu przenośnika taśmowego.