作者
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Markus Stummer
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学校
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格拉茨工业大学钢结构与板壳结构研究所
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此外,根据 Palmgren、Miner 和 Langer 的线性损伤累积假设,对维也纳的一座环形公路桥进行了疲劳计算,并进行了评估。
"使用你们的 RSTAB 软件并不是我毕业论文的重点,因为它是关于铁路桥梁的剩余使用年限,并且提供了各种计算模型,但它对桥梁结构的静力分析和应力确定。
在这里我要祝贺您开发了一款优秀的结构分析软件。 "
本毕业论文的目的是应用 ONR 24008 指南 以及德国铁路公司指南 805 的计算方案和总系数 α ,并将其与德国铁路公司和德国铁路公司指南 805 的结果进行比较。瑞士联邦铁路公司。 为此,我们根据这三个准则对来自 ÖBB 网络的三座铁路桥进行了检查,其跨度约为 43 m、21 m 和 4 m。
作者
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Markus Stummer
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学校
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格拉茨工业大学钢结构与板壳结构研究所
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此外,根据 Palmgren、Miner 和 Langer 的线性损伤累积假设,对维也纳的一座环形公路桥进行了疲劳计算,并进行了评估。
"使用你们的 RSTAB 软件并不是我毕业论文的重点,因为它是关于铁路桥梁的剩余使用年限,并且提供了各种计算模型,但它对桥梁结构的静力分析和应力确定。
在这里我要祝贺您开发了一款优秀的结构分析软件。 "
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。
抗震验算的结果分为两部分: 杆件要求和连接要求。
在“抗震要求”中规定了抗弯和抗剪强度。 它们在'弯矩框架连接(按杆件)'选项卡中列出。 对于有支撑的框架,在“支撑连接”选项卡中列出了连接所需的抗拉强度和连接抗压强度。
用户可以在表格中查看计算过程。 在设计验算详细信息中可以清楚地显示公式和规范引用。