Determinazione della vita utile rimanente di ponti ferroviari rivettati

L'obiettivo di questa tesi di diploma era di applicare la linea guida ONR 24008 in combinazione con lo schema di calcolo e il coefficiente collettivo alfa della linea guida 805 della Deutsche Bahn e di confrontarla con i risultati delle linee guida 805 della Deutsche Bahn e della RL delle Ferrovie Federali Svizzere. A tale scopo, sulla base di queste tre linee guida sono stati esaminati tre ponti ferroviari con campate di 43 m, 21 m e 4 m circa dalla rete ÖBB.

Autore	Markus Stummer
Università	Istituto di Graz per le costruzioni in acciaio e le strutture di superficie

Inoltre, è stato eseguito un calcolo a fatica per un ponte della linea di cintura a Vienna e valutato secondo l'ipotesi dell'accumulo di danni lineari secondo Palmgren, Miner e Langer.

" L'uso del proprio programma RSTAB non è in primo piano nella mia tesi di diploma, perché riguarda la vita utile rimanente dei ponti ferroviari e sono presentati vari modelli di calcolo, ma è stato di grande aiuto per l'analisi statica delle strutture del ponte e la determinazione delle tensioni.

Qui vorrei congratularmi con te per un eccellente software di analisi strutturale. "

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