问题：
为了进行风舒适度分析，如何显示一定高度的风速？
答案：
RWIND Simulation 程序在速度场结果下显示模型主体周围的风速大小。 通过显示这种结果类型，程序会自动切换到“切片器”显示。 这种显示类型会显示标量结果，该结果在模型主体之间的所有空间位置都可用，仅在平面区域内（切片器）有效。
对于风舒适性分析，通常需要到交通区域一定距离处的风速结果。 申请试用步骤如下：
1.
激活速度场结果。
2.
将切片器平面旋转到与要分析的交通区域平行的平面上。
3.
在设置中，通过输入高度来定义切片平面到交通区域的距离。
基本
常见问题和解答 (FAQ)
常见问题和解答 (FAQ)
建筑模型的计算分两个阶段进行：
计算后，柱和墙的三维计算结果以及板的二维计算结果合并在一个模型中。 这意味着无需在板的 3D 模型和单个 2D 模型之间切换。 用户只需使用一个模型，既可以节省宝贵的时间，也可以避免手动在 3D 模型和单个 2D 天花板模型之间进行数据交换时可能出现的错误。
模型中的竖向面可以分为剪力墙和洞口门楣。 程序会自动从这些墙对象生成内部结果杆件，然后可以按照程序中所需的标准使用它们 [[#/zh/products/rfem-fea-software/add-ons-for-rfem-6/design/reinforced-concrete-design/concrete-design-members-and-surfaces 模块
RFEM 6 的混凝土设计模块]]。
有以下几种建模工具可供选择：
用户可以使用该功能在空间中定义平面单元（例如背景层），并在空间中创建多单元网格。
使用“仅导荷虚面”楼层类型，您可以在不考虑平面内和平面外刚度影响的情况下创建楼板。 这种单元类型承受板上的荷载，并将其传递给三维模型的柱单元。 这样您就可以选择安装次要构件，例如 B。在 3D 模型中模拟格栅和类似的荷载分布单元，而不产生任何其他影响。
您可以在有限元网格设置中使用“首选独立网格”选项，为彼此独立的对象创建有限元网格。 并且可以为单个对象生成更加详细和精确的有限元网格。
模块
“混凝土设计”模块可以按照国际规范进行各种设计验算。 可以设计杆件、面和柱，以及进行冲切设计和变形分析。
模块
使用 RFEM 的砌体设计模块，您可以通过有限元法对砌体结构进行设计。 该模块是作为研究项目 DDMaS – 砌体结构设计数字化的一部分而开发的。 该材料模型以宏观建模的形式来表现砌块和砂浆材料组合的非线性行为。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
使用“材料非线性”模块，可以在 RFEM 中考虑材料的非线性，例如塑性各向同性、塑性正交各向异性、各向同性损伤。
模块
使用“施工阶段分析 (CSA)”模块可以在 RFEM 中考虑施工过程对结构（杆件、面和实体结构）的影响。
模块
使用 Pushover 分析模块，可以分析地震对建筑物的影响，从而评估建筑物的抗震能力。
模块
此外，该模块还通过为结构模型的每种材料指定单位成本和排放量来估算模型的成本或二氧化碳的排放量。
主软件
现代化的三维结构分析和设计软件适用于梁结构的静力和动力分析，以及混凝土、钢、木结构和其他材料的设计。
模块
使用“静力弹塑性分析”模块，可以分析地震对建筑物的影响，从而评估该建筑物的抗震能力。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
此外，该模块还通过为结构模型的每种材料指定单位成本和排放量来估算模型的成本或二氧化碳的排放量。
.png?mw=350&hash=2f0d7793d9dcb603d963d405d66de954ab0881ff)
.png?mw=350&hash=70e2099b2c1ef937d13bad2133dc510f597d9f0a)
.png?mw=350&hash=f859eaa66c1de762c9c9367d781a2d01ad7bd01c)
