在RFEM和RSTAB中可视化地检查或显示线框和实体模型中的杆件材料。
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为了评估在动力分析中是否也必须考虑二阶分析,在 EN 1998-1 中 2.2.2 和 4.4.2.2 中规定了层间位移的灵敏度系数 θ。 可以使用 RFEM 6 和 RSTAB 9 进行计算和分析。
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
对于承载能力极限状态设计,EN 1998-1 节 2.2.2 和 4.4.2.2 要求计算考虑二阶效应(P-Δ效应)。 只有当层间位移敏感系数 θ 小于 0.1 时,才不必考虑这种影响。
一切都在线。 它也是 RFEM 6、RSTAB 9 和 RSECTION 的 Dlubal 许可证。 本文介绍了如何应用和管理在线许可证、保留许可证、检查许可证有效性以及在许可证之间移动权限。
这篇文章解释了云计算的工作原理。
Mia 是 Dlubal 的人工智能助手,可以在我们的网站上使用,也可以直接在 RFEM、RSTAB 和 RSECTION 程序中使用。
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该聊天机器人是使用 Dlubal 网站上的 ChatGPT 4.0 语言模型进行训练的。这意味着 Mia 可以为您解答关于 Dlubal 软件和结构设计方面的任何问题。
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德儒巴网站: 想和德儒巴聊天:
在杆件类型“阻尼器”中可以定义阻尼系数,弹簧常数和质量。 这种类型的杆件扩展了时程分析的可能性。
关于粘弹性,杆件类型“阻尼器”类似于 Kelvin-Foigt 模型,由阻尼元件和弹性弹簧(两者并联)组成。
程序中提供“2D | 铰”类型 | 计算图表。 在该表中绘制了荷载作用下非线性铰的响应。
在进行 Pushover 分析和时程分析时,用户可以评估每个荷载步中铰的状态。
对于线支座结果,可以选择在信息气泡中显示某些附加信息,例如描述、总和以及平均值等。
如有必要,可以激活结果 – 导航器中的信息气泡。
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