无论是线荷载还是自由线荷载,引入集中荷载都会导致奇异性问题。 为了防止引入集中荷载,可以将线荷载转换为面荷载。 为此,首先选择线荷载,然后右键单击该线荷载打开相关的快捷菜单。 然后在快捷菜单中选择“转换为面荷载...”选项。 出现一个对话框,您可以在其中输入荷载分布角度和地板厚度,以便将线荷载转换为面荷载。 该线荷载将转换为自由多边形荷载。 您也可以选择管理要施加多边形荷载的面。
与线荷载类似,也可以将集中荷载转换为面荷载。 例如,车轮荷载的集中荷载可以转换为面荷载。
无论是线荷载还是自由线荷载,引入集中荷载都会导致奇异性问题。 为了防止引入集中荷载,可以将线荷载转换为面荷载。 为此,首先选择线荷载,然后右键单击该线荷载打开相关的快捷菜单。 然后在快捷菜单中选择“转换为面荷载...”选项。 出现一个对话框,您可以在其中输入荷载分布角度和地板厚度,以便将线荷载转换为面荷载。 该线荷载将转换为自由多边形荷载。 您也可以选择管理要施加多边形荷载的面。
与线荷载类似,也可以将集中荷载转换为面荷载。 例如,车轮荷载的集中荷载可以转换为面荷载。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
RFEM 中节点自由度数目不再是全局计算参数( 3D 模型中每个网格节点 6 个自由度,在翘曲扭转分析中为 7 个自由度)。 每个节点通常被认为有不同数量的自由度,从而在计算中导致方程的数目是可变的。
这种修改可以提高计算速度,特别是对于可以显著简化结构体系的模型(例如桁架和膜结构)。
在 RFEM 中的结果导航器和表 4.0 中可以显示杆件、面和实体的扩展应变(例如重要的主应变、等效总应变等)。
例如,在进行面单元连接的塑性设计时显示主要的塑性应变。