Especificidades do uso de barras de tração 2

A maioria das barras de tração entra em rotura devido a encurtamento do banzo superior, apenas no caso de cargas verticais. Isso leva a um aumento significativo no comprimento efetivo em torno do eixo menor (veja a Figura). No caso de vigas de treliça, a restrição lateral de colunas articuladas ou diagonais leva novamente a um aumento significativo do comprimento efetivo.

Um pré-esforço inicial dos contraventamentos de cobertura nem sempre é útil, uma vez que existem grandes deformações de compressão das vigas treliçadas devido à corda relativamente pequena e às forças de compressão elevadas. Portanto, a opção 'Falha na remoção de barras individualmente durante a iteração sucessiva' na guia 'Parâmetros de cálculo globais' parece também ser a melhor opção para as treliças.

A propósito: O RF ‑ STABILITY e o RSBUCK permitem a determinação e representação gráfica de cargas e formas de encurvadura. Com isso, as causas de instabilidade podem ser facilmente reconhecidas.