Эта статья была переведена Google Translator Посмотреть исходный текст

В начале и конце крановая ВПП использует небольшие консольные балки для обеспечения достижения бегунами колонны. В данных областях деформации показывают недопустимые значения. Что я могу сделать?

Ответ

В соответствии с действующими рекомендациями, анализ деформации балки ВПП, базирующейся на стрелах, выполняется по следующим формулам:

$\mathrm{δz}\;\leq\;(2\;\cdot\;l_{\mathrm{Kragarm}})\;/\;\mathrm{zul}.\;\mathrm{Verformung}$

$\mathrm{δz}\;\leq\;\mathrm{zul}.\;\max.\;\mathrm{Verformung}$

Программа не может различать расчет, не уместна для проанализированной балки крана крана или нет. Это решение будет принято инженером.

В большинстве случаев достаточно простой заметки в разделе «Анализ конструкций» достаточно для экзаменатора. В качестве альтернативы, можно учесть, имеет ли такая балка даже актуальность для расчета всей башенки взлетно-посадочной полосы крана и пренебрегать ею при вводе геометрии, при необходимости.

В вебинаре на тему «Расчет крановых балок по Еврокоду 3 », вы можете найти дополнительную информацию о дизайне с помощью CRANEWAY. Вы можете найти его ниже ссылок .

Ключевые слова

Kragarm Krahnbahnträger деформационный кантилевер защита от деформации допустимая деформация

Ссылки

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

Вы нашли ответ на свой вопрос? Если нет, свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или отправьте нам свой вопрос с помощью онлайн-формы.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Автономные Стальные конструкции
CRANEWAY 8.xx

Автономная программа

Расчет балок подкранового пути по EN 1993-6 и DIN 4132

Цена первой лицензии
1 480,00 USD