Новое
FAQ 002506 RU 25. февраля 2019

Markus Baumgärtel Автономные программы CRANEWAY

Если у взлетно-посадочной полосы крана имеется небольшая консольная балка в начале и конце, так что бегуны достигают опоры, деформации в этих областях показывают недопустимые значения. Что делать?

Ответ

В соответствии с текущими рекомендациями, доказательство деформации для консольной несущей балки крана с формулами

$ \ Mathrm {Дг} \ \ Leq \; (2 \; \ \ раз L _ {\ mathrm {консольные}}) \ / \ \ mathrm {Zul} \ ;. \ Mathrm {} $ деформации
и
$ \ Mathrm {Дг} \; \ Leq \ ;. \ Mathrm {завивки} \; \ макс \ ;. \ Mathrm {} $ деформации

вне. Программа не может определить, является ли бессмысленным доказательство проверки перевозчика взлетно-посадочной полосы. Это решение должно быть принято инженером.

Обычно экзаменатору дают простое указание в статике. В качестве альтернативы можно было бы также решить, является ли такой носитель для конструкции всей взлетно-посадочной полосы крана когда-либо актуальным и игнорируемым при входе в геометрию.

Уже есть интересный вебинар на тему « Проектирование крановых путей в соответствии с Еврокодом 3 ».

Ключевые слова

Kragarm Krahnbahnträger деформационный кантилевер защита от деформации допустимая деформация

Ссылки

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

Вы нашли ответ на свой вопрос? Если нет, свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или отправьте нам свой вопрос с помощью онлайн-формы.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Автономные Стальные конструкции
CRANEWAY 8.xx

Автономная программа

Расчет балок подкранового пути по EN 1993-6 и DIN 4132

Цена первой лицензии
1 480,00 USD