作者
|
Lorenz Haspel
|
学校
|
德国锡根大学建筑与设计学院
|
本次毕业论文的目的是介绍在桥梁插入过程中引入支座反力的设计方法的现状。 本示例中的桥梁是按照 DIN 18800 进行设计的,并且将与欧洲规范 3 以及当前的 Davaine 和 Seitz 设计理念进行比较。
自从 40 多年前增量式下水法获得专利以来,这种桥梁结构已经发展成为一种经济实惠的制造方法。 对于钢桥和组合钢桥,必须在大部分细长的腹板上施加很大的支座反力。 但是,由于支座荷载的施加点在移动,所以不可能在所有需要的位置都布置横向加劲。 本文尝试考虑现有的纵向加劲肋对荷载增加的影响。
作者
|
Lorenz Haspel
|
学校
|
德国锡根大学建筑与设计学院
|
本次毕业论文的目的是介绍在桥梁插入过程中引入支座反力的设计方法的现状。 本示例中的桥梁是按照 DIN 18800 进行设计的,并且将与欧洲规范 3 以及当前的 Davaine 和 Seitz 设计理念进行比较。
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。
抗震验算的结果分为两部分: 杆件要求和连接要求。
在“抗震要求”中规定了抗弯和抗剪强度。 它们在'弯矩框架连接(按杆件)'选项卡中列出。 对于有支撑的框架,在“支撑连接”选项卡中列出了连接所需的抗拉强度和连接抗压强度。
用户可以在表格中查看计算过程。 在设计验算详细信息中可以清楚地显示公式和规范引用。