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2005-12-22

Analisi dell'inserimento nel ponte di travi a cassone in acciaio

Da quando il processo di varo incrementale è stato brevettato più di 40 anni fa, la costruzione di questo ponte si è sviluppata in un processo di produzione economico. Nel caso di ponti in acciaio e in acciaio composito, è necessario introdurre forze vincolari elevate nelle piastre dell'anima per lo più snelle. Tuttavia, a causa del punto di applicazione mobile dei carichi vincolari, non è possibile disporre irrigidimenti trasversali in tutti i punti richiesti. Invece, si tenta di considerare l'influenza crescente del carico degli irrigidimenti longitudinali esistenti.

Autore
Lorenz Haspel
Università
Istituto per l'edilizia e la progettazione dell'Università di Siegen

L'obiettivo della tesi di diploma è quello di presentare lo stato attuale dei metodi di progettazione per l'introduzione di forze vincolari durante l'inserimento del ponte sulla base della struttura del ponte attualmente implementata. La progettazione dell'attuale ponte è stata eseguita secondo DIN 18800 e deve essere confrontata con le possibilità dell'Eurocodice 3 e con gli attuali concetti di Davaine e Seitz.


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