桥梁的振动行为

由于近几十年来欧洲的列车运行速度有了很大的提高，所以在铁路桥梁中会出现由于共振现象而产生的结构动力问题。

对几个现有对象的测量结果表明，与使用通常的静力值进行计算相比，建成的桥梁具有更高的自振频率，因此也具有更高的刚度。造成这种情况的原因包括弹性模量随时间增加的增加、结构的实际截面值、边缘梁的参与、连续的钢轨、质量假设的不准确性、框架桥的床上用品和杆件的刚度等。连续的道床。