Comportamento a vibrazione di ponti

Poiché la velocità dei treni in Europa è aumentata notevolmente negli ultimi decenni, possono sorgere problemi con il comportamento dinamico delle strutture nei ponti ferroviari a causa di fenomeni di risonanza.

Le misurazioni su diversi oggetti esistenti hanno mostrato che i ponti costruiti hanno frequenze naturali più elevate e quindi rigidezze più elevate rispetto a un calcolo con i valori statici usuali. Le ragioni di ciò sono, ad esempio, l'aumento del modulo di elasticità con l'età, i valori delle sezioni trasversali reali della struttura, il coinvolgimento delle travi perimetrali, delle rotaie continue, delle imprecisioni nell'assunzione della massa, dell'assestamento dei telai dei ponti e della rigidezza di il letto di zavorra continuo.

Autore	Markus Pfennig
Università	FH Campus Vienna

Sulla base di tre oggetti ponte, per i quali è già stata effettuata una misurazione dell'inventario, l'obiettivo di questo lavoro era indagare su come applicare determinati parametri al fine di ottenere un modello al computer che sia il più realistico possibile. Ciò avrebbe simulato la "rigidità attuale della struttura" e avrebbero potuto essere effettuate valutazioni realistiche.

Comportamento alle vibrazioni dei ponti

" Prima di tutto, vorrei ringraziare ancora Dlubal per avermi fornito gratuitamente le famiglie di prodotti RSTAB e RFEM per la preparazione della mia tesi, che da un lato mi ha reso l'intero lavoro più semplice e dall'altro lato mi ha consentito farmi i calcoli per acquisire nuove conoscenze ".

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