Dernières actualités
Pavillons à l'aéroport d'Oslo, en Norvège
Cinq pavillons ont été levés dans le nouveau terminal de l’aéroport international Oslo-Gardemoen afin de créer des emplacements pour différents restaurants et boutiques duty-free.
Blumer-Lehmann AG et Lindner Group ont planifié, fabriqué et assemblé les structures en bois des pavillons.
Nouveaux exemples de vérification
Nous avons ajouté quatre nouveaux exemples de vérification. Les exemples 0076 et 0077 traitent de la charge thermique et les exemples 0111 et 0115 fournissent des solutions aux problèmes posés par les vibrations naturelles.
Vérification de structures en aluminium selon EC 9 et ADM 2015
Les avantages de l'aluminium sont évidents : bien que très solide, c'est un matériau bien plus léger et résistant à la corrosion que l'acier. L'aluminium est employé lorsque ces avantages justifient le coût supplémentaire qu'il représente. Le matériau est par exemple souvent utilisé dans l'ingénierie automobile, pour les façades d'immeubles, pour les structures d'échafaudage et légères, ainsi que pour la construction de jardins d'hiver et de scènes de concert.
Charges limites dans des cas particuliers
Dans des situations où un calcul n’est pas possible, RF-/STEEL EC3 permet de négliger les efforts internes respectifs.
Base de connaissance de Dlubal Software
Les ingénieurs structure doivent régulièrement faire face à des tâches complexes qui requièrent l'utilisation d'une source d’informations fiable. C'est pourquoi Dlubal Software met à disposition de tous une base de connaissances exhaustive sur notre site internet.
Calcul du facteur de charge critique pour l’analyse de flambement linéaire
L’analyse de flambement selon la méthode de largeur efficace ou la méthode des contraintes réduites repose sur la détermination de la charge critique du système, ci-après appelée AFL (analyse de flambement linéaire). Cet article explique le calcul analytique du facteur de charge critique, ainsi que l’utilisation de la méthode des éléments finis (MEF).
Brochure « Nouveautés dans RFEM 5 & RSTAB 8 »
Nous vous avons préparé cette brochure « Nouveautés dans RFEM 5 & RSTAB 8 » qui présente les nouvelles fonctionnalités des dernières versions 5.09.01 de RFEM 5, 8.09.01 de RSTAB 8 et des programmes autonomes.
Conception d'assemblages métalliques dans RFEM et RSTAB
RFEM et RSTAB permettent de concevoir les différents assemblages de vos structures en acier tels que les assemblages de poutre rigides et articulés, les pieds de poteau, les sections creuses et les assemblages de pylônes selon l’Eurocode 3. Les modules pertinents sont intégrés dans les logiciels RFEM/RSTAB et permettent la conception la recherche des efforts internes déterminants.Les cas de charge et combinaisons de charges de RFEM/RSTAB sont faciles à sélectionner pour le calcul dans les modules. La conception d’assemblage est ensuite réalisée pour les efforts internes défavorables.
Détermination des largeurs efficaces selon l'Annexe E de EN 1993-1-5
L’Eurocode 3 fournit le Tableau 5.2 pour la classification des parties de section à une ou deux travées dans plusieurs situations de charge. En général, la détermination de largeurs efficaces est basée sur les contraintes limites de l’acier utilisé dans la structure. Tout de même, dans DIN 18800, les limites b/t ont été déterminées à partir de vraies contraintes dans la section. Ainsi, des limites défavorables peuvent surgir, notamment des contraintes sous la limité d'élasticité selon l’EC 3.
La nouvelle page "Base de connaissance" remplace le Dlubal Blog
La nouvelle page "Base de connaissance", sur laquelle nous publions régulièrement des articles techniques, ainsi que des trucs & astuces, remplace le Dlubal Blog.
Vous pouvez trouver la nouvelle page dans Support & Formation → Support → Base de connaissance.
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