问题:
对于“自由荷载”,荷载总和与支座反力的总和不匹配。 这是程序错误吗?
答案:
当创建自由荷载时,它们不与任何对象链接。 一般情况下,荷载面是“全部”。 这也显示在附图中。 如果您定义了一个自由荷载(例如10 kN的自由单独荷载),并且没有指定任何面,那么所有在荷载方向上受该荷载影响的面都将被加载。 如果包括两个面,那么支座反力的总和为20 kN(结构中不需要其他荷载)。
问题:
对于“自由荷载”,荷载总和与支座反力的总和不匹配。 这是程序错误吗?
答案:
当创建自由荷载时,它们不与任何对象链接。 一般情况下,荷载面是“全部”。 这也显示在附图中。 如果您定义了一个自由荷载(例如10 kN的自由单独荷载),并且没有指定任何面,那么所有在荷载方向上受该荷载影响的面都将被加载。 如果包括两个面,那么支座反力的总和为20 kN(结构中不需要其他荷载)。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
RFEM 中节点自由度数目不再是全局计算参数( 3D 模型中每个网格节点 6 个自由度,在翘曲扭转分析中为 7 个自由度)。 每个节点通常被认为有不同数量的自由度,从而在计算中导致方程的数目是可变的。
这种修改可以提高计算速度,特别是对于可以显著简化结构体系的模型(例如桁架和膜结构)。
在 RFEM 中的结果导航器和表 4.0 中可以显示杆件、面和实体的扩展应变(例如重要的主应变、等效总应变等)。
例如,在进行面单元连接的塑性设计时显示主要的塑性应变。