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这里有几种选择。
一方面可以将偏心荷载分解为竖向和弯矩,然后使用线荷载建模。
另一方面,可以通过附加一个面类型 - 刚度“刚性”的面将线荷载偏心地施加到面上。
常见问题和解答 (FAQ)
这里有几种选择。
一方面可以将偏心荷载分解为竖向和弯矩,然后使用线荷载建模。
另一方面,可以通过附加一个面类型 - 刚度“刚性”的面将线荷载偏心地施加到面上。
Hoffmann 先生负责动力分析、膜结构和 RWIND 领域的开发。 此外,他还为我们的客户提供技术支持。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
RFEM 中节点自由度数目不再是全局计算参数( 3D 模型中每个网格节点 6 个自由度,在翘曲扭转分析中为 7 个自由度)。 每个节点通常被认为有不同数量的自由度,从而在计算中导致方程的数目是可变的。
这种修改可以提高计算速度,特别是对于可以显著简化结构体系的模型(例如桁架和膜结构)。
在 RFEM 中的结果导航器和表 4.0 中可以显示杆件、面和实体的扩展应变(例如重要的主应变、等效总应变等)。
例如,在进行面单元连接的塑性设计时显示主要的塑性应变。