在动力学分析中考虑张拉杆件

使用附加模块RF-/DYNAM Pro确定固有振动时的注意事项

如果系统中有受拉杆件，则在RF-/DYNAM Pro中将其线性化并解释为桁架杆件，该杆件可以同时吸收拉力和拉力。 一种可能的方法是确定其中一些受拉杆件已经失效的系统的固有振动。 为此必须选择一个方向的预变形，然后手动取消相应的受拉杆件来模拟失效。

为此必须在主程序（RFEM或RSTAB）中定义一个荷载工况，该荷载工况最好不包含荷载（或者只包含很小的荷载），但是只取消激活所需的杆件。

图片 01 - RSTAB中的“停用”选项

图片 02 - RFEM中“停用”选项

在该二维框架示例中，假设在X轴正方向预变形。 因此杆件5、8和11在荷载工况下失效。 该荷载工况可以在RF-/DYNAM Pro-Natural Vibrations中通过“刚度修改”选项作为初始状态导入。 我们建议创建多个自然振动工况（NVC）以便当受拉杆件失效时模型的频率变化。

图片 03 - DYNAM Pro中“刚度修改”选项

图片 04 - 不考虑（左）和考虑拉杆的节点形状比较（右）

在附加模块RF-/DYNAM Pro中考虑响应谱分析-等效荷载

然后可以将在第一步中定义的NVC分配给动态荷载工况（DLC），以便在等效荷载的帮助下进行反应谱分析。 在DLC 1中，振型是在线性系统上计算的，并且考虑了所有杆件。 但是在RFEM或RSTAB中，受拉杆在导出的荷载工况中起作用。 为了避免在不同的结构系统上进行计算，并且避免发生冲突，导出的荷载工况必须在一个线性的系统上进行计算。 如果想要完全线性的计算，那么必须取消设置这些荷载工况的非线性功能。

图片 05 - “停用该荷载工况的非线性”选项

在DLC 2中，导入了NVC，其中拉杆失效。 因此，等效荷载是基于与确定内力和变形的系统相同的系统。

在情况2和3（即考虑受拉杆件）的情况下，结果组合中的叠加是不建议的，因为各个振型荷载会被二次叠加，因此符号丢失。 因此在受拉杆件中再次产生压力。 对于每个方向上具有一个主导模态形状的结构，可以使用“使用主导模态签署结果”选项。 因此，将保留主导模态形状的符号。

检查结果

结构的固有振动的固有频率值不同，但是方向和形状相似。 通过禁用受拉杆件，结构变得更加柔软，并且由于较低的刚度，频率也更小。 在这两种情况下，第一振型都是主要的（有效等效质量系数约为80％）。

响应谱分析的结果也有很大的不同。 该评估基于第一振型形状;也就是说，在创建的荷载工况中。 如果将拉杆件上的轴力进行比较，则可以得出，考虑拉杆件的情况，轴力增大很大。 这是由于受压构件的破坏引起的，这种破坏在第一种情况下是有影响的，并且有助于稳定。

图片 06 - 比较受拉杆件中的轴力： 不考虑（左）和考虑非线性（右）

但是，如果忽略非线性，则地震作用的总力更大，因此安全。 您可以在表格“ 4.0结果 -摘要”中看到。 在RFEM中也可以使用结果梁。 因此，如果仅考虑分析地震作用（例如与其他水平作用进行比较），那么忽略受拉杆件是安全的。

图片 07 - 地震总力对比： 不考虑（左）和考虑非线性（右）

如果考虑受拉杆件，那么应该手动进行结果评估并且不能将其归纳。 建议使用一个Excel工具手动编辑各个荷载工况的力。 如果分析不对称结构，则必须分析预变形在正方向和负方向上。