- 杆件和多杆件受拉、受压、受弯、受剪、受扭以及组合内力设计
- 屈曲和弯扭屈曲稳定性分析
- 通过特殊的有限元分析软件(特征值分析)自动计算一般荷载和支座作用下的有效回转半径
- 标准情况下有效回转半径的替代解析计算
- 可以选择对梁设置离散的侧向支撑
- 定义多杆件的节点支座
- 正常使用极限状态设计(挠度)
- 截面优化
- 您可以选择各种截面,例如轧制 I 形截面、槽形截面、T 形截面、角钢、矩形和圆形空心截面、圆钢等。
- 完整全面的计算结果输出文件包括所选规范的公式说明
- 多种对结果进行过滤和排序的选项,包括杆件、截面和 x 位置的列表,或者根据荷载工况、荷载和结果组合
- 杆件长细比和主导内力的结果表
- 公制单位或者英制单位
RF-/ALUMINUM ADM | 产品特性
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《铝材设计手册 (ADM) 2020》于 2020 年 2 月发布。 ADM 2020 对铝杆件的容许强度设计 (ASD) 和荷载与承载力系数设计 (LRFD) 进行了指导,以确保所有铝结构的可靠性和安全性。 该最新标准已集成在附加模块 RFEM/RSTAB 中。 下面将重点介绍与 Dlubal 程序相关的适用更新。
Bei offenen Querschnitten erfolgt der Abtrag von Torsionsbelastung vor allem über sekundäre Torsion, da die St. Venantsche Torsionssteifigkeit gegenüber der Wölbsteifigkeit gering ist. Besonders für den Biegedrillknicknachweis sind daher Wölbversteifungen im Querschnitt interessant, da diese die Verdrehung erheblich reduzieren können. Hierfür bieten sich beispielsweise Stirnplatten oder eingeschweißte Steifen und Profile an.
受弯梁的支座条件对其抵抗弯扭屈曲承载力至关重要。 例如将单跨梁在跨中按侧向固定,则可以避免受压翼缘的挠度,并强制使用双波振型。 通过该附加措施显着提高了临界弯扭屈曲弯矩。 在附加模块的杆件中,可以通过输入窗口“中间支座”为杆件设置不同的侧向支座。
如果铝制杆件截面由细长单元组成,则在该杆件达到完全强度之前,由于翼缘或腹板的局部屈曲可能会发生破坏。 在附加模块 RF-/ALUMINIUM ADM 中,现在有 3 种选项可用于计算《铝合金设计手册》2015 版第 F.3 部分中的局部屈曲极限状态的抗弯名义抗弯强度 Mnlb 。 这三个选项包括“F.3.1 加权平均法”、“F.3.2 直接强度法”和“F.3.3 极限单元法”。
首先需要决定是按照 ASD 还是 LRFD 设计。 然后,输入要进行设计的荷载工况、荷载组合和结果组合。 在 RFEM/RSTAB 中可以手动或自动生成按照 ASCE 7 的荷载组合。
可以进一步设置侧向支撑的预设、有效长度和其他规范设计参数。 当使用连续杆件时,可以在单个杆件的每个中间节点定义单独的支座条件和偏心。然后,一个特殊的有限元工具会在内部确定在这些情况下稳定性分析所需的有效回转半径。
- 杆件和多杆件受拉、受压、受弯、受剪、受扭以及组合内力设计
- 屈曲和弯扭屈曲稳定性分析
- 通过特殊的有限元分析软件(特征值分析)自动计算一般荷载和支座作用下的有效回转半径
- 标准情况下有效回转半径的替代解析计算
- 可以选择对梁设置离散的侧向支撑
- 定义多杆件的节点支座
- 正常使用极限状态设计(挠度)
- 截面优化
- 您可以选择各种截面,例如轧制 I 形截面、槽形截面、T 形截面、角钢、矩形和圆形空心截面、圆钢等。
- 完整全面的计算结果输出文件包括所选规范的公式说明
- 多种对结果进行过滤和排序的选项,包括杆件、截面和 x 位置的列表,或者根据荷载工况、荷载和结果组合
- 杆件长细比和主导内力的结果表
- 公制单位或者英制单位
第一个窗口中显示了每个荷载工况、荷载或结果组合的最大利用率。
在其他结果窗口中会按特定主题在可扩展树形菜单中列出所有详细结果。 可以在任何位置显示沿一根杆件的所有中间结果。 通过这种方式,您可以很容易地回看该模块是如何执行各个计算的。
该模块的完整数据是 RFEM/RSTAB 计算书的一部分。
您可以在有限元网格设置中使用“首选独立网格”选项,为彼此独立的对象创建有限元网格。 并且可以为单个对象生成更加详细和精确的有限元网格。