FAQ 002480 RU 21. февраля 2019

Markus Baumgärtel Моделирование | Конструкция RFEM

Есть ли практическое моделирование для картографирования подшипников?

Ответ

Проблема с опорным отверстием известна тем, что сила может передаваться только давлением. Поезд не может быть передан. Это может быть смоделировано следующим образом (см. Рисунок 1):

первый Создать отверстие в области

второй Создать бар с нелинейностью « Отказ в поезде ». Важно использовать балку, а не толкатель. Толкатель представляет собой ферменный стержень. Это сделало бы систему кинематической.

третий Поверните и скопируйте полосы

В качестве альтернативы, можно также закрыть отверстие лицевой стороной с жесткостью « мембрана без усилий » вместо стержней. При использовании этой жесткости поверхности происходит следующее:

Расчет происходит в несколько итераций. После первой итерации рассматривается, в каких поверхностных элементах происходит основное натяжение мембраны. Эти элементы потерпят неудачу в следующей итерации (лучше сказать, жесткость значительно снижается). Для обоих вариантов моделирования нужно получить примерно одинаковые результаты.


Ключевые слова

Болтовое соединение отверстие для подшипника

Литература

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

Вы нашли ответ на свой вопрос? Если нет, свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или отправьте нам свой вопрос с помощью онлайн-формы.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

RFEM Основная программа
RFEM 5.xx

Основная программа

Программное обеспечение для расчета конструкций методом конечных элементов (МКЭ) плоских и пространственных конструктивных систем, состоящих из плит, стен, оболочек, стержней (балок), тел и контактных элементов

Цена первой лицензии
3 540,00 USD