FAQ 002480 PL 21. lutego 2019

Markus Baumgärtel Modelowanie | Konstrukcja RFEM

Czy istnieje praktyczne modelowanie mapowania namiaru?

Odpowiedź

Wiadomo, że problem z łożyskowaniem otworu może być przenoszony tylko przez ciśnienie. Pociąg nie może zostać przeniesiony. Można go symulować w następujący sposób (patrz rysunek 1):

pierwszy Utwórz otwór w obszarze

drugi Stwórz pasek z nieliniowością „ Failure at train ”. Ważne jest, aby użyć belki belkowej i bez popychacza. Popychacz jest prętem kratownicowym. Dzięki temu system będzie kinematyczny.

trzeci Obróć i skopiuj paski

Alternatywnie można również zamknąć otwór twarzą o sztywności „bezciągowej membrany ” zamiast prętów. Przy stosowaniu tej sztywności powierzchniowej następuje:

Obliczenia odbywają się w kilku iteracjach. Po pierwszej iteracji sprawdza się, w których elementach powierzchniowych występuje główne napięcie błony. Te elementy zawiodą w następnej iteracji (lepsza sztywność jest znacznie zmniejszona). Dla obu wariantów modelowania należy uzyskać w przybliżeniu takie same wyniki.


Słowa kluczowe

Połączenie śrubowe otwór łożyskowy

Literatura

Kontakt

Kontakt do Dlubal

Znaleźliście Państwo odpowiedz na swoje pytanie?
Jeśli nie, mogą Państwo skontaktować się z nami bezpłatnie drogą mailową, poprzez czat lub forum lub wysłać zapytanie za pomocą formularza online.

+48 (32) 782 46 26

+48 730 358 225

info@dlubal.pl

RFEM Program główny
RFEM 5.xx

Program główny

Oprogramowanie do obliczeń płaskich i przestrzennych układów konstrukcyjnych, obejmujących płyty, ściany, powłoki, pręty (belki), bryły i elementy kontaktowe, z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych (MES)

Cena pierwszej licencji
3 540,00 USD