Ответ:
Если узловые опоры смоделированы на опорных линиях, это может привести к проблемам и неправильным определениям. Поэтому при проверке достоверности появляется следующее предупреждающее сообщение.
Внутренне обрабатываются линейные и узловые опоры на каждом узле КЭ. Если на линейной опоре находится узловая опора, то узел КЭ получает несколько определений опор. Если заданные направления опор не равны, это не критично, и предупреждение можно игнорировать. Если одни и те же направления заданы несколько раз, могут возникнуть расхождения.
В случае выхода из строя линейной опоры и узловой опоры на этой линии, возникает сила растяжения в узле КЭ, который, однако, учитывается как для линейной опоры, так и для узловой опоры.
Чтобы избежать такого поведения, можно в области каждой узловой опоры вставить короткую линию без определения опоры. Также может быть полезно смоделировать растянутую скобу с помощью нового стержня. Передача силы затем может быть скорректирована с помощью опоры стержня, самого типа стержня и высвобождения конца стержня.
В общем, жесткость опоры должна оцениваться реалистично; в данном примере для упрощения использовались жесткие опоры.
.png?mw=350&hash=b2324c4db119938012b5490afaa56e9aa826cdcc)
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
