Новое здание школы в городе Гуль, Норвегия

Проект заказчика

Проектирование конструкций DBC AS
Гуль, Норвегия
www.dbc.no
Архитекторы Arkitektene Vis-a-Vis
Тронхейм, Норвегия
www.visavis.no
Заказчик Муниципалитет города Гуль, Норвегия
www.gol.kommune.no
Строительство Veidekke AS, avd. Hallingdal
Осло, Норвегия
www.veidekke.no

После почти двух лет строительства, была в июне 2016 года в городе Гуль наконец-то открыта новая современная школа.

Трехэтажное здание, общая площадь которого составляет 8500 м², способно вместить в себя 750 учеников с 1-го по 10-й класс.

Благодаря множеству стеклянных поверхностей обеспечивается в помещениях школы хорошее освещение в течение всего года. За расчет конструкций школы и детальное проектирование всех выполняемых на месте бетонных конструкций отвечала норвежская фирма DBC AS, заказчик компании Dlubal Software. Далее, DBC AS предоставила производителю сборных конструкций (из бетона и стали) также расчет внутренних сил, который выполнялся в программе RFEM.

Конструкция

Пространственная модель школы была создана и рассчитана в RFEM - специальной программе для расчета конструкций по МКЭ. Сама конструкция здания состоит из стали, железобетона и древесины и включает в себя в целом 1 421 стержень и 193 поверхности.

Кровельное покрытие здания школы затем состоит из т.наз. Lett‑Tak элементов (многослойные элементы с тонкостенными стальными профилями), которые имеют с одной стороны высокую несущую способность по вертикальным нагрузкам (пролет до 18 м), но с другой стороны легче поддаются горизонтальным нагрузкам. Потому для создания верной модели кровельных панелей, были в программе RFEM смоделированы отдельные элементы поверхности с реальными элементами жесткости, определенными прямо компанией Lett-Tak.

Горизонтальную жёсткость конструкции обеспечивают две лифтовые шахты и поперечные стены из сборных предварительно напряженных железобетонных элементов вместе со стальными диагоналями. В рамках эстетического соображениям, были затем для диагоналей и колонн использованы трубы и квадратные профили. В тех местах, где не было возможности разместить жесткие крепления, были применены жесткие рамы.

Обмен данными между инженером-проектировщиком и архитектором или другими сторонами осуществлялся с помощью моделей IFC. Благодаря тому, можно было выполнить оптимальную проверку коллизий, а кроме того, это также значительно помогло в соблюдении весьма плотного графика строительства.

Контакты

У вас есть какие-либо вопросы по нашим программам или вам просто нужен совет?
Тогда свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или ознакомьтесь с различными решениями и полезными предложениями на страницах часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com