Планирование всего проекта осуществлялось по методу BIM. Цифровая модель всей конструкции была создана уже на этапе проектирования, а затем тщательно детализирована при дальнейшем планировании.
За общий расчет конструкций отвечала проектная фирма Grassl GmbH из Штутгарта. Ее инженеры сначала создали несущую конструкцию в программе Revit и Tekla Structures, а затем использовали прямые интерфейсы с RFEM и провели расчет конструкций. Все модификации сечений из расчета конструкций были потом перенесены обратно в программу Revit и Tekla Structures и обновлены на модели здания.
Здание завода
Заводской комплекс состоит из одноэтажных производственных зданий (Рис. 1, сверху), которые занимают собой площадь почти 28 000 м2, технического и административного здания с офисами и служебными помещениями (Рис. 1, сверху слева), а также высокостеллажного склада (Рис. 1, сверху, в центре).
В то время как в техническом и административном здании в основном применялся монолитный железобетон, для высокостеллажного склада, кроме него, использовались также предварительно напряженные железобетонные элементы. Для конструкции склада были, например, спроектированы сборные колонны с нижней заделкой, длиной 30 м и весом до 80 т, а также предварительно напряженные железобетонные балки длиной 31,30 м.
Размеры планировочной сетки одноэтажного производственного цеха, в которой располагаются защемленные сборные железобетонные колонны, составляют 24 м x 24 м. Конструкция кровли затем состоит из стальных ферм с главными балками и параллельными поясами на расстоянии 24 м, а также второстепенными балками на расстоянии 6 м.
Пешеходно-инженерный мост
Инженерный мост общей длиной 106,20 м выполнен в виде теплоизолированной стальной конструкции фермы шириной 3,40 м и высотой около 2,45 м. Пролеты моста разныне, причем максимальный составляет 35,50 м. На инженерном мосту затем подвешена с помощью растянутых стержней стальная конструкция пешеходного моста.
Опору моста обеспечивают железобетонные колонны, которые поглощают как вертикальные, так и боковые нагрузки. В качестве неподвижной точки для поглощения осевых сил потом служит железобетонный ствол с лестницами на северной стороне моста.
Тем не менее, преимущества планирования, основанного на модели, будут определенно использованны также после завершения данного флагманского проекта BIM, так как клиент получит модель всего объекта с сохраненной информацией о компонентах конструкции, которая поможет ему при эксплуатации, техобслуживании, реконструкции и т.д..
| Заказчик | SEW-Eurodrive GmbH & Co. KG www.sew-eurodrive.de |
| Архитекторы | Studio Wolfhugel, Hoerdt, France and Dill + Hauf Architects www.dill-hauf.de |
| Расчет конструкций | Ingenieurbüro Grassl GmbH www.grassl-ing.de |
