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O planeamento de todo o projeto foi efetuado segundo os métodos BIM. No processo, desde logo na fase de planeamento inicial, foi criado um modelo digital de toda a estrutura que foi sendo mais detalhado com o decorrer do planeamento.
O gabinete de engenharia Grassl GmbH, de Estugarda, foi responsável pelo planeamento estrutural. Criaram a estrutura de apoio nos programas Revit e Tekla Structures e fizeram uso das interfaces diretas para o RFEM, a fim de efetuar aí a análise estrutural. As alterações de secções transversais oriundas da análise estrutural foram transferidas de volta para o Revit e o Tekla Structures e atualizadas no modelo de construção.
Edifício da fábrica
O edifício da fábrica é composto por um pavilhão de um andar com 28 000 m2 (Figura 1, em cima), um edifício técnico e de administração com escritórios e espaços de convívio (Figura 1, em cima, à esquerda), assim como um armazém de prateleiras altas (Figure 1, em cima, no meio).
Enquanto no edifício técnico e de administração foi utilizado sobretudo betão fabricado no local, no armazém foi aplicado betão armado, assim como elementos pré-fabricados de betão pré-esforçado. Foram dimensionados pilares pré-fabricados encastrados em baixo com um comprimento de 30 m e com um peso de 80 t, assim como vigas de betão pré-esforçado com um comprimento de 31,30 m.
O pavilhão da produção de um andar tem uma grelha de eixos de 24 m x 24 m, na qual estão dispostos pilares encastrados de betão armado pré-fabricado. A estrutura da cobertura é constituída por treliças de aço com cordas de vigas principais paralelas com a = 24 m e vigas secundárias com a = 6 m.
Ponte pedonal e de escritórios
A ponte com um comprimento total de 106,20 m foi dimensionada como construção porticada de aço termicamente isolada, com uma largura de 3,40 m e uma altura de, aproximadamente, 2,45 m. Os vãos são variáveis, sendo que o maior tem 35,50 m. Na parte de baixo da ponte, encontra-se suspensa uma construção em aço através de tirantes que forma um patamar pedonal.
A ponte está apoiada em pilares de betão armado que absorvem as cargas verticais e laterais. Um fosso de betão armado com escadas localizado na parte norte serve como ponto fixo para absorver os esforços axiais da ponte.
Mesmo após a finalização deste projeto modelo do método BIM, as vantagem desta metodologia continuarão a dar frutos. O cliente terá depois em mãos toda a estrutura com informação armazenada sobre os elementos estruturais que servirão de suporte na operação e manutenção e para eventuais reconstruções da construção.
| Cliente | SEW-Eurodrive GmbH & Co. KG www.sew-eurodrive.de |
| Arquitetos | Studio Wolfhugel, Hoerdt, França e Dill + Hauf Architekten www.dill-hauf.de |
| Planeamento estrutural | Ingenieurbüro Grassl GmbH www.grassl-ing.de |
