Самый длинный в мире подвесной мост в городке Долни Морава, Чехия
Проект заказчика
-
01
Пешнходный мост Sky Bridge (Фото: © Denis Pagáč, источник: Sky Bridge 721 - Горный курорт Долни Морава - Чехия)
-
01
Общий вид пешеходного моста Sky Bridge (© источник: Sky Bridge 721 - Горный курорт Долни Морава - Чехия
-
01
Стальная конструкция пилона (фотограф: © Денис Пагач, источник: Sky Bridge 721 - Горный курорт Долни Морава - Чехия
-
01
Барная 3D модель пешеходного моста в RFEM 5
-
01
3D модель пилона пешеходного моста в программе RFEM 5
-
01
Модель канатной анкерной системы, расчет и оценка напряжений
-
01
Вид на пилон | Подвесной мост в Нижней Моравии | © ТАРОС НОВА | www.taros-nova.cz
-
06
Вид на пилон | Подвесной мост в Нижней Моравии | © ТАРОС НОВА | www.taros-nova.cz
-
06
Строительство подвесного моста с учетом глобальных деформаций | © ТАРОС НОВА | www.taros-nova.cz
-
06
Построение подвесного моста по результатам расчета устойчивости в программе RFEM 5 | © ТАРОС НОВА | www.taros-nova.cz
-
06
Модель конструкции пешеходного моста в программе RFEM 6 | © ТАРОС НОВА | www.taros-nova.cz
В мае 2022 года на горном курорте Долни Морава в Чехии был открыт новый пешеходный мост Sky Bridgeк, оторый при длине 721 м стал самым длинным пешеходным мостом в мире. Проектированием и реализацией занималась компания TAROS NOVA a.s., а расчёт конструкции пешеходного моста был выполнен в программе RFEM 5.
Проектирование и строительство |
TAROS NOVA a.s. |
Заказчик | SNĚŽNÍK, a. s. |
Эксплуатант |
Горный курорт Долни Морава |
Параметры конструкции
Модель
Новый пешеходный мост соединяет два горных хребта на высоте более 1000 м в регионе Долни Морава (Чехия). Пройти по нему можно будет пешком, только в определённые часы и только в одну сторону.
Конструкция
Основные подвесные тросы FLC 76 (Fully Locked Coil) длиной 698,6 м закреплены на стальных опорах на противоположных сторонах долины. Мост защищен от ветра по всей длине системой тросов, прикрепленных к бетонным опорам на склоне ниже пешеходного моста.
Настил моста состоит из секций длиной 3,0 м и шириной 1,2 м, закреплённых на нетиповых лонжеронах, между которыми приварены страхующие решетки. Основные ветровые тросы FLC 56 подсоединены к специальному блочному механизму массой около 4 тонн, обеспечивающем их достаточное натяжение, которое может ослабевать из-за перепадов температур и прочих трудно предсказуемых воздействий.
Статический расчёт
Чтобы найти наиболее удачное концептуальное решение, в программе RFEM 5 была создана 3D-модель каркаса пешеходного моста. Всего было создано 16 вариантов расчётных моделей, которые отличаются количеством основных несущих вантов, степенью провисания и конструкцией крепления стабилизирующих тросов.
Кроме того, было создано несколько моделей отдельных частей конструкции, в основном с использованием плоских конструктивных элементов. Такие "подмодели" были необходимы для детального расчёта стальных опор и соединений.
Для моста были расчитаны четыре типа нагрузок – постоянные, снеговые и ветровые, а также нагрузки, связанные с предварительным напряжением элементов конструкции. Нелинейный расчёт проводился по методу больших деформаций.
Расположение проекта
Долни МораваКлючевые слова
Пешеходный мост Подвесной мост Мост
Добавить комментарий...
Добавить комментарий...
- Просмотры 7994x
- Обновления 20. апреля 2023
Контакты
У вас есть дополнительные вопросы или вам нужен совет? Свяжитесь с нами по телефону, электронной почте, в чате или на форуме, или выполните поиск по странице часто задаваемых вопросов, доступной круглосуточно и без выходных.

Новый
Проверка стабильности размеров нижней полки стальной каркасной балки по GB
В стандарте на стальные конструкции GB 50017 описан метод расчета для проверки стабильности размеров нижней полки каркасной балки.