问题:
结果值的显示太不准确。 在哪里可以看到杆件内力的更多结果值?
答案:
在“全局计算参数”中设置为“结果图杆件的分段数目”。
默认情况下该值为“ 10”。
如果在模型中使用不同长度的杆件,那么预设值“ 10”可能会太小。 这可能导致对于较短的杆件不能正确显示抛物线弯矩分布。
为了避免这个问题,可以输入较大的值,例如“ 50”。
因此,在较短的杆件上也显示了抛物线弯矩的分布。
截面的长度取决于结构中最长杆件的长度除以定义的杆件分段数目。 杆件的精细划分适用于模型的所有杆件。
问题:
结果值的显示太不准确。 在哪里可以看到杆件内力的更多结果值?
答案:
在“全局计算参数”中设置为“结果图杆件的分段数目”。
默认情况下该值为“ 10”。
如果在模型中使用不同长度的杆件,那么预设值“ 10”可能会太小。 这可能导致对于较短的杆件不能正确显示抛物线弯矩分布。
为了避免这个问题,可以输入较大的值,例如“ 50”。
因此,在较短的杆件上也显示了抛物线弯矩的分布。
截面的长度取决于结构中最长杆件的长度除以定义的杆件分段数目。 杆件的精细划分适用于模型的所有杆件。
荷载可以逐步施加。 当程序计算大变形时,增量选项特别有用。 对于杆件,您可以考虑剪切变形,并对变形或未变形的结构体系进行内力计算。 此外,RFEM还可以进行后屈曲分析。
计算可以按照一阶、二阶、三阶、三阶 也要进行迭代计算。 该选择选项可用于荷载工况和荷载组合。 附加的计算参数可以对荷载工况、荷载组合和结果组合单独进行调整。 这确保了计算方法和细节设置方面的高度灵活性。
在单个荷载工况或组合中,可以修改材料的刚度;截面;节点、线和面的支座;添加所有杆件或选定的杆件的杆端铰和线铰的杆件铰 此外,可以考虑其他荷载工况或荷载组合的初始变形。
首先计算包含在结果组合中的荷载工况。 然后,对荷载工况的结果进行叠加,叠加时需考虑相应系数。 在一个结果组合中,您不仅可以叠加荷载工况、荷载组合的结果,还可以叠加其他结果组合的结果。 默认为叠加内力。平方相加选项用于动力分析。