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当创建荷载组合时，默认为“二阶分析”的分析方法。 但是，对于线性布置的结构来说是超静定的，那么荷载工况的计算结果可以是不同的。
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对于较大的应力变化范围和较大的荷载变化幅度的作用力，必须按照 EN 1992-1-1 进行疲劳验算。 在这种情况下，混凝土和钢筋的设计是分开进行的。 有两种计算方法可供选择。
本文以钢纤维混凝土板为例，为您介绍使用不同的积分方法和不同的积分点数对计算结果的影响。
说到 ASCE 7 中建筑结构上的风荷载，可以找到大量的资源来补充设计规范和帮助工程师处理这种侧向荷载。 然而，工程师们可能会发现，关于非建筑类型的风荷载的计算结果更难找到类似的计算结果。 本文将介绍按照规范 ASCE 7-22 计算风荷载的步骤，并将其施加在钢筋混凝土圆形水箱上。
![跨度基于 [1] 中的图 5.2](/zh/webimage/039540/3493372/01_Abmessungen_EN.png?mw=512&hash=3cc425f1463bd5981b358d5889e3109e07ae1233)
为了在 RFEM 6 和“混凝土设计”模块中正确设计梁或 T 形梁，确定带肋杆件的“翼缘宽度”非常重要。 本文介绍了两跨梁的输入选项以及根据 EN 1992-1-1 计算翼缘尺寸。
您有单柱截面或带角度的墙需要进行冲切验算吗？
没问题。 在 RFEM 6 中，您不仅可以对矩形和圆形截面，还可以对任何截面形状进行冲切设计。
在对建筑模型进行反应谱分析时，用户可在楼层结果表中查看二阶效应系数。
根据二阶效应系数的大小可判断结构分析方法是采用一阶还是二阶分析法。
使用模态相关系数(MRF)可以判断构件是否发生了屈曲。 其计算是基于每个构件的相对弹性变形能。
通过模态相关系数可以区分局部和整体屈曲模态。 如果结构中多个构件的模态相关系数的值很大，比如大于 20%，则很可能会发生整体失稳或局部失稳。 如果某一屈曲模态的所有模态相关系数的总和约为 100%，则可能出现局部失稳现象（例如单个构件屈曲）。
此外，模态相关系数还可以用于，例如在稳定性分析中来确定杆件的临界荷载和等效屈曲长度。 如果构件的 MRF 值较小（例如<20%），则不考虑失稳。
MRF 值显示在有效长度和临界荷载(按振型)结果表中，该表可通过“稳定性分析” -- “结果(按杆件)” -- “有效长度和临界荷载(按振型)”获得。
使用“板件切割”组件可以切割例如节点板、翅板等。 有以下几种切割方法：
- 平面: 切割将会在离参考板最近的面上进行。
- 面： 只切割板的相交部分。
- 边界盒： 被切割的部分为矩形，由边界盒的高度和宽度决定。
- 凸壳： 板件切割时使用截面的外壳。 切割时会考虑截面的圆角。
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