结构体系因失稳而导致计算中断可能有多种原因。一方面，这可能是结构因过载而出现的“真实”失稳；另一方面，也可能是由于建模误差引起的错误提示。以下为您提供一套查找失稳原因的具体步骤。
1. 检查建模
首先应确认建模是否正确。RFEM 或 RSTAB 中提供了“模型检查”功能（菜单路径：工具→模型检查），可以帮助例如发现重复节点或重叠杆件等问题并进行修正。
此外，建议对结构只施加自重荷载，根据一阶理论进行计算。如果能够得到结果，说明模型建模稳定；若不能，则需检查以下常见问题：
- 支座定义错误或缺失
如果结构未在所有方向上受约束，可能导致不稳定。必须确保支座条件与结构及边界条件处于平衡状态。超静定结构因边界条件不足，也会导致计算中断。
- 杆件绕自身轴线的扭转
如果杆件绕自身轴线发生扭转，且没有约束，会引发不稳定。这通常与杆端铰的设置有关，比如起点和终点都设置了扭转铰。
- 杆件未连接
特别是在大型复杂模型中，某些杆件可能没有正确连接，悬空“漂浮”，或交叉但并未相交。模型检查中的“交叉或未连接的杆件”功能可帮助查找这类问题。
- 无公共节点
虽然节点位置看似重合，但细微偏差导致未形成公共节点。此类情况多由 CAD 导入造成，可通过模型检查修正。
- 铰链的形成
一个节点连接过多铰可能形成“铰链”，导致计算中断。每个节点对应的自由度相关的铰数不得超过连接杆件数减一。此规则同样适用于线铰。
2. 检查支撑结构
若缺少支撑结构，同样会因失稳现象导致计算中断。因此必须检查结构是否在各方向均具备充分刚度支撑。
3. 数值问题
针对此问题，现举例如下：一个铰接框架通过拉杆进行支撑加固。由于竖向荷载作用导致的立柱压缩变形，在第一轮计算中拉杆会受到微小压力。这些杆件因此被系统自动移除（因其仅能承受拉力）。在第二轮计算中，移除拉杆后的模型将出现失稳现象。
该问题可通过多种方案解决：可对拉杆施加预应力（杆件荷载）以“消除”微小压力，或为杆件赋予微小刚度值，亦可采用分步移除杆件的计算策略。在 RSTAB 9 中，此计算设置是自动完成的，而在 RFEM 6 中可以选择性激活该选项。
4. 查找失稳原因
- 带图形输出的自动模型检查
为直观展示失稳成因，可借助“结构稳定性”模块。通过选择“无荷载作用下的失稳模态计算”选项，可对疑似失稳系统进行分析。该功能基于结构数据进行特征值分析，最终以图形化方式呈现受影响构件的失稳模态。。
- 临界荷载问题
若荷载工况或荷载组合能按一阶理论计算，但仅在二阶理论计算时出现问题，这意味着存在稳定性问题（临界荷载系数小于 1.00）。该系数表示需将荷载放大多少倍才会使模型在相应荷载下失稳（例如屈曲）。因此，临界荷载系数小于 1.00 表明系统不稳定。只有大于 1.00 的正临界荷载系数，表示当前轴力乘以该系数后，稳定系统将发生屈曲失稳。为了找出“薄弱点”，建议采用以下方法，前提是装备有“结构稳定性”模块。
首先，逐步降低问题荷载组合的荷载值，直至结构恢复稳定。可通过荷载组合参数中的荷载系数实现。若无模块，此方法即手动确定临界荷载系数。对纯线性构件，先进行一阶理论计算，再通过模块确定临界荷载。根据显示的屈曲或失稳模态图形定位问题区域并采取相应措施。