Consideración del comportamiento no lineal de los componentes utilizando articulaciones plásticas estándar para acero (FEMA356, EN 1998‑3) y el comportamiento no lineal del material (mampostería, acero - curvas de trabajo bilineales definidas por el usuario)
Importación directa de masas desde casos de carga o combinaciones para la aplicación de cargas verticales constantes
Especificaciones definidas por el usuario para la consideración de las cargas horizontales (estandarizadas al modo propio o distribuidas uniformemente sobre la altura de las masas)
Determinación de una curva de capacidad (curva de pushover) con criterio límite seleccionable del cálculo (un hundimiento o una deformación límite)
Transformación de la curva de capacidad en el espectro de capacidad (formato ADRS, sistema de grado único de libertad)
Bilinearización del espectro de capacidad según EN 1998‑1:2010 + A1: 2013
Transformación del espectro de respuesta aplicado en el espectro requerido (formato ADRS)
Determinación del desplazamiento objetivo según EC 8 (el método N2 según Fajfar 2000)
Comparación gráfica de la capacidad y el espectro requerido
Evaluación gráfica de los criterios de aceptación de articulaciones plásticas predefinidas
Visualización de resultados de los valores utilizados en el cálculo iterativo del desplazamiento objetivo
Acceso a todos los resultados del análisis estructural en los niveles de carga individuales
El objetivo de esta característica es hacer que su cálculo sea más eficiente. Además de los conjuntos de barras, también puede combinar líneas, superficies y sólidos en conjuntos. Por ejemplo, puede considerarlos como elementos uniformes en el cálculo.
Los conjuntos de barras con cargas móviles se seleccionan gráficamente en el modelo de RFEM/RSTAB. Es posible aplicar varios tipos de cargas diferentes a un conjunto de barras al mismo tiempo.
Al especificar la primera posición de carga, puede mostrar con precisión la carga que entra en el carril de la barra continua. De la misma manera, es posible definir si una carga móvil que consiste en varias aplicaciones de carga puede moverse más allá del final de las barras continuas (puente) o no (carril de grúa).
El incremento de las posiciones de carga individuales se determina mediante el número de casos de carga generados para RFEM/RSTAB. También puede agregar cargas a casos de carga de RFEM/RSTAB ya existentes para que no se requiera una superposición adicional. Hay varios tipos de carga disponibles, por ejemplo cargas simples, lineales y trapezoidales, así como pares de cargas y varias cargas puntuales uniformes.
Es posible aplicar las cargas en direcciones locales y globales. La aplicación puede referirse a la longitud real de la barra o a la proyección en una dirección global.
Al introducir el modelo estructural, puede definir vigas de vano simple y continuas con o sin voladizos. Además, es posible especificar diferentes longitudes de vano con condiciones de contorno definibles (apoyos, liberaciones), así como cualquier apoyo de construcción y liberación de momentos en la fase de construcción. Para una sección completa, puede crear secciones de vigas mixtas típicas sobre la base de vigas de acero (secciones en I) con alas de hormigón macizo, placas prefabricadas, chapas trapezoidales o techos macizos de sección variable.
También es posible nivelar secciones por medio de longitudes de viga, opcionalmente con revestimiento de hormigón. Las figuras ilustrativas facilitan la entrada de armaduras transversales adicionales para chapas trapezoidales, rigidizadores de perfil y aberturas en ángulo o circulares en el alma. El peso propio se aplica automáticamente al introducir las cargas. Además, es posible considerar cargas fijas y variables especificando la edad del hormigón al inicio de la carga para la fluencia, y definir libremente cargas simples, uniformes y trapezoidales. COMPOSITE-BEAM crea automáticamente una combinación de carga basada en los datos de los casos de carga individuales.