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Descubre el sistema modular de Dlubal Software para el diseño de puentes. Comienza con el programa principal, añade extensiones esenciales para tus tareas principales y mejora tu flujo de trabajo con complementos recomendados.
Aplicación principal para análisis y diseño completo de puentes de acero, hormigón armado y madera.
El programa principal RFEM 6 se utiliza para definir estructuras, materiales y cargas de sistemas estructurales espaciales y planos compuestos de placas, muros, láminas y barra.
RSTAB 9 es un potente software de análisis y diseño para el cálculo de estructuras de vigas, pórticos y cerchas en 3D.
Complementos esenciales para análisis y cálculos estructurales de puentes.
Complementos opcionales y programas que ofrecen capacidades adicionales de diseño.
RWIND utiliza tecnología CFD para simular flujos de viento en estructuras y transfiere las cargas de viento resultantes directamente a RFEM o RSTAB para el análisis estructural.
Modele y analice puentes con confianza utilizando herramientas que tienen en cuenta el comportamiento estructural, la estabilidad y las condiciones ambientales reales.
Estructuras de compresión curvas que transfieren cargas a través de la acción de arco a los soportes, adecuadas para grandes luces y entornos estéticamente exigentes.
Compuesto por miembros triangulados para transportar cargas de manera eficiente a través de fuerzas axiales, comúnmente utilizado en la construcción de puentes ferroviarios, de carreteras e industriales.
Caracterizado por cables colgados sobre torres y anclados en ambos extremos, con el tablero suspendido mediante colgantes verticales, ideal para los vanos más largos.
El tablero está sostenido directamente por cables inclinados conectados a pilones, ofreciendo una alta eficiencia estructural para vanos medios a largos.
Incorpora elementos mecánicos que permiten que partes de la estructura se muevan, como tramos basculantes o giratorios, utilizados para vías navegables.
Tipo de puente simple y eficiente donde el tablero es soportado por vigas longitudinales. Comúnmente utilizado para vanos cortos a medianos en aplicaciones de carreteras y ferrocarriles.
Con una longitud de 721 m entre dos crestas montañosas, este puente colgante peatonal récord fue diseñado por TAROS NOVA a.s. utilizando RFEM. Múltiples modelos de cálculo y análisis no lineal ayudaron a optimizar la estructura soportada por cables para viento, nieve y grandes deformaciones.
El cliente PIS PECHAL s.r.o. utilizó RFEM 6 con el complemento de Diseño de Acero para diseñar un morro de lanzamiento desmontable de acero para un puente de concreto con un vano de 62 m. El análisis incluyó la carga estructural, el comportamiento de estabilidad y los efectos no lineales durante el lanzamiento longitudinal.
Este galardonado puente de concreto conecta el casco histórico con el distrito hospitalario. Bergmeister Ingenieure utilizó RFEM para diseñar la estructura plana y curva con soportes empotrados, optimizada para la seguridad contra inundaciones, el impacto de troncos a la deriva y la durabilidad a largo plazo sin sellado de superficies.
Para ampliar este puente de arco atado para mejorar el acceso del transporte de carga, VIC Planen und Beraten GmbH utilizó RFEM para diseñar refuerzos, analizar el comportamiento de los tirantes y verificar el rendimiento ante vibraciones. La estructura de acero ahora abarca 76,6 m con geometría actualizada y sistemas de amortiguación.
Como parte de una restauración que preserva el patrimonio, Konstruktionsgruppe Bauen AG utilizó RSTAB con los complementos de diseño de madera y diseño de acero para analizar y reforzar este puente de celosía Howe de 1852. La estructura de madera y acero se extiende por 123 m sobre el río Iller y ahora sirve como un camino peatonal y ciclovía.
Este elegante puente peatonal y para bicicletas abarca casi 83 m a través del canal Dortmund-Ems con un entramado Warren inclinado hecho de secciones de acero soldadas. GRBV Ingenieure utilizó RSTAB con el complemento Steel Design para asegurar la fiabilidad estructural y la claridad visual del puente de acero de un solo vano.
Diseñado por Jakob Rope Systems utilizando RFEM 6, este puente colgante de 300 metros de longitud presenta una estructura de cable filigrana con seis cables principales de suspensión y cables de arriostramiento estabilizadores. El comportamiento dinámico del puente fue confirmado mediante pruebas de carga y coincidió con los cálculos de RFEM con alta precisión.
Nuestros expertos estarán encantados de presentar el software en forma de una breve demostración en línea adaptada a su campo.
Su experto en el análisis estructural
